skoro na zupie hula już ładnie ,kolejnym krokiem był lpg który nie sprawował się dobrze , korzystająć z pożyczonych narzędzi i stafu (czujniki gazu,rurki ,membrany i wtryski) thx GC odświeżyłem hardware ,teraz czas na soft ostatnie 200km jeździł z zapiętym lapem pod ecu gazu , zwiększone czasy wtrysków i mapowanie dały rezultat niższego spalania przy zwiększeniu dynamiki auta :D szczególnie w niższym zakresie obr, bez problemu też osiąga vmax na lpg ...

Po świętach miałem kilka chwil wolnego czasu ,więc postanowiłem wrzucić graty do ISa . Wymiana świec ,czyszczenie dolotu ,kpl filtrów ,oliwa 5w30 :) ,dystanse przód 5mm i tył 15mm ,następnie Pb98 jakieś super wyścigowe :p i reset ecu. Zmiany nie są drastyczne ale autko odzyskało wigor ,ładnie się wkręca na obroty, pewniej atakuje zakręty (i z nich wychodzi ),a jako że na zimę mam stalówki i napadało trochę świeżyzny ... po głupotach wyglądał jak pies ...

Sprawiłem go sobie na urodziny ; napęd tył frajda tylko w zimę ,mała moc ,nie czuć że to szóstka ,słabe materiałsy w środku ,mały bagażnik nie dzielone oparcie tylne , w którym umieszczono schowek na zimne napoje , lub narty , brak lenia pośrodku ,mała kierownica ,na trasie nerwowe zachowanie ,podatny na boczne podmuchy wiatru od 160> plusy to grzanie D tyłka , ogólnie japończyk ;) niezawodny ,świetnie sobie radzi w mieście , tak jak honda civic VII hatch za miesiąc ...