No i stało się! w końcu sejo doczekało się naprawy, można powiedzieć drugiej gruntownej naprawy po regeneracji silnika "http://www.autowcentrum.pl/blog/post/naprawa-silnika,23413/". Sejo dostało sprawną, bez luzów i wycieków skrzynię biegów, sprzęgło wraz z dociskiem i łożyskiem oporowym oraz nową chłodnicę wody i wentylator chłodnicy po wszystkim ustawiona została zbieżność... no i.. Heh nie przypuszczałem że tym autem da się jeszcze tak pewnie i sprawnie ...

W moim seicencie już dawno 182tyś. km "wyskoczyło" skutki żyłowania silnika na autostradzie, (pamiętne 168km/h) i codzienna eksploatacja dała się we znaki, już były pęknięte tłoki i wydmuchana uszczelka pod głowicą. Niedawno seicento było u miechanika na większy przegląd i serwis. m.in. wymiana rozrządu, pompy wody i poduszek silnika. Mówią że jak sie dobrze zna swojego mechanika to źle, nie narzekam ja przynajmniej wiem że mnie nie oszuka (na prawdę dobry fachowiec i ...

Przyszedł czas na coroczną wymianę oleju, tym razem z okazji 170tys km mojego seja. jak zawsze castrol magnatec, jestem przekonany do tej marki olejów, choć słyszałem że jest przereklamowana. Przy okazji mogłem ocenić stan podwozia w moim 14-latku... wynik bardzo dobry") zero rdzy;] oczywście wraz z olejem wymieniłem filtry, no i że już słoneczko ładnie grzeje, to oponki na letnie:)

Właśnie odebrałem od mechanika seicento po remoncie silnika. Miała być tylko uszczelka pod głowicą, w ostateczności uszczelka pod głowicą, na misce olejowej, pod pokrywą zaworów, dwa nowe tłoki, pierścienie, uszczelniacze zaworów, uszczelka katalizatora, napinacz rozrządu, olej + filtr i płyn chłodniczy. Teraz znów mogę nim pośmigać;]

heh, 163tys przejechane i tłumik dziurawy... akurat na autostradzie;p i cała trasa przejechana z brzmieniem jak niemiecki samolot z II wojny światowej;P