Tematem tego wpisu jest zmiana zegarów w Maździe.Kupiłem ostatnio zegary z przebiegiem 251 tysięcy kilosów,kupiłem je po tym jak przeczytałem na jednym z forów,że zegary bez obrotomierza można bez problemu wymienić,wymiana typu PLUG&PLAY.Kupujesz zegary od Mazdy z silnikiem benzynowym,podłączasz kostki i tyle.Tylko,żeby podłączyć tylko te symboliczne kostki trzeba rozebrać deskę rozdzielczą,opuścić kolumnę kierowniczą itd. Coś nie mogę się zebrać,żeby to zrobić.Biorąc pod uwage to,że oryginalnie w Maździe mam przebieg 180 tysięcy,naczytałem się,że żeby cofnąć przebieg wystarczy wiertarka i jedziemy,jak szybko zacząłem to robić tak szybko skończyłem :D . Cofałem może z 5 minut,a cofnęło sie może ze 100 km.Także podziękowałem :D. Wczoraj po większym namyśle nie wiem czy jest sens rozdziabywać to co zrobiły tam te japońskie rączki.Oryginał to oryginał. Zobaczymy. Przecież wiecie jak fajna jest ta dodatkowa wskazówka.Podzielcie się opiniami i pomóżcie! Pozdrawiam!