Witam, witam! Wiem, że zaraz posypią się komentarze w stylu sprzedaj tego gruchota bo ciągle z nim coś nie tak . Ale ja tym razem z innej beczki. Mam pytanie, jak jest możliwe zrobić coś takiego, co widać na pierwszych fotach! Ja oczywiście mam pewne podejrzenia, ale czy opona trzy letnia powinna tak pęknąć? Czy takie coś nie podlega przypadkiem pod gwarancję?

Ponieważ jeżdżę tym autem od wielkiego dzwonu, więc kiedy zostałem poinformowany, że opona nie trzyma powietrza i trzeba ją dopompowywać codziennie w końcu się ruszyłem zza kompa. Pojechałem na stację, dobiłem na maxa, ale już po przyjeździe pod dom kapeć. Zacząłem oglądać oponę, a tu taka niespodzianka! Szybka przekładka zapasówki (swoją drogą zapasówka była w taki stanie, że bałem się na niej jechać).

Na drugi dzień pojechałem więc do pracy Gonzem, żeby popytać tu i tam, czy można coś z tym zrobić, ale niestety wyrok był jeden! Trzeba kupić nową oponę a najlepiej dwie. No taki rozrzutny to ja nie jestem, tym bardziej, że te całoroczne opony nie są takie tanie.

Oczywiście jak zawsze w takich przypadkach internet przyszedł z pomocą! Ale bynajmniej nie było tak prosto jakby się wydawało, bo w Polsce tych opon już nie sprzedają . Co prawda oponę zamówiłem w Polskiej firmie ale przyjechała z Niemiec. Zamówiona w poniedziałek przyjechała do mnie w piątek.

Jeszcze tylko przełożenie i jest ok. Nowa poszła na tył, tylne obie na przód! Chyba tak to powinno wyglądać Jarku? Swoją drogą po ściągnięciu starej pęknietej opony wysypała się garść sproszkowanej gumy ) No i teraz kwestia ciśnienia. Książka mówi o ciśnieniu na przodzie i tyle 1,9. W serwisie opon stwierdzili, że przy taki profilu to minimum 2,5 (opona Hankook 225/45/17). I co wy na to?

Pozdrawiam!