Kobi83 jak najbardziej były 1,9 w Quattro, najlepiej poszukać ich właścicieli na AudiKlubie. Masz rację co do usterkowości silników 2,5 ale dotyczą one wcześniejszych generacji silników mój model (BAU) jest (był) po przeróbkach usuwających usterki związane z rozrządem. Poza tym jestem zdania, że jeśli na bieżąco sprawdzamy i serwisujemy auta w odpowiednich serwisach wydatek raz na jakiś czas kilku złotych nie przysparza problemu najgorzej jest wówczas kiedy mamy usterkę i czekamy żeby za jednym razem zrobić resztę co wkrótce okazuje się potężną dawką drenującą nasz portfel .

Panda i Marcin: Tak Yaris ma zastąpić Auto, którym do tej pory jeździłem. Głównie sam, po mieście na niewielkich odcinkach drogi, ciężko było z parkowaniem i dużo palił (16l/100km) choć gdyby przeliczyć na motogodziny wyszło by w sam raz W trasę udawałem się od okazji, do okazji baaardzo rzadko! Wcześniej kiedy prowadziłem bardziej aktywny "trasowy" styl życia i pracy jak najbardziej był to samochód wręcz wyprodukowany do takich celów jednak teraz kiedy zawodowo się przekwalifikowałem - uznałem, że nie potrzebuję tak dużego auta do tak ciasnego miasta

Do MarcinGP: uuuuu... poza tym 4motion nie ma 4x4 na stałe

Do kobi83: W Audi chyba tak nie było ale za to chyba w Passatach z 1.9 był 4motion. Znajomy CHYBA miał takiego i narzekał, że za słaby... Zdaje się, że jest nawet jeszcze do sprzedania ale ja od niego bym nie kupił bo on przetarga każde auto do granic wytrzymałości albo dalej

Do grzesio70: dzięki!

Do kobi83: Allroad jeszcze na pneumatycznym i 2.5 180km to jest poezja. Nie ja jeszcze Avanta w Quattro i z motore 1.9 nie widziałem. Jeżeli Quattro to tylko 2.5 180km lub jakaś mocna benzyna ale z nią nie wiem jak jest...

Do grzesio70: a czy wiesz, czy jakieś A6 Avant były robione z 1.9TDI w Quattro? Bo szukałem takich, ale nie mam pojęcia czy takie wychodziły. Pytam się bo A6 Avant 1.9TDI widziałem, ale nigdy nie spotkałem w wersji Quattro.

Do grzesio70: co do 2.5 150KM(AFB) to nie chodzi tu tylko o naprawy, ale też serwis - rozrząd do 1.9TDI(ATJ) od 700 do 1300zł, a 2.5TDI w przypadku 150KM(AFB) od 1500 do 2300zł (wiadomo, że to jeszcze zależny od producenta części i robocizny magika). Kolejny przykład termostat+robocizna, w 1.9 część ~30zł, a robocizna 0zł - samemu to można zrobić, co do 2.5 część ~50zł, a robocizna zależy od magika u którego będzie serwis. Niektórzy żądają 500zł za robociznę, bo termostat jest za rozrządem, który trzeba zblokować, a żeby dostać się do rozrządu potrzeba ściągać zderzak itd. itp. Ktoś wspominał że to można zrobić bez całej tej zabawy, ale w tym temacie jestem laik, choć w 1.9TDI sam będę wymieniać termostat. Nie wiem czy to wszystko tak samo było zaprojektowane dla 163 i 180KM, ale jeżeli tak to mimo że napraw było mniej, to serwis dalej jest zbyt drogi. Ale wiadomo, nic za darmo - jest moc są koszty Też chciałem jakąś A6, a dokładniej Allroad-a, ale koszty serwisu... (plus ewentualnych napraw)

Do kobi83: Miałeś z nim problemy, nic dziwnego wybrałeś co najciekawsze 98r i 2.5 150km... Na szczęście 180km i na koniec produkcji to bardzo dobry i dosć bezawaryjny silnik. Oczywiście nie wspominając o 163km...

Do WaclawS: na miasto nowego diesla???? kup benzynę...

Do panda05: Też nie wierzę...

Do WaclawS: Yaris ma zastąpić audice

Nie będzie żałował? 2.5TDI to koszmar, chyba że ktoś lubi wydawać na naprawy/serwis równowartość auta. Miałem 2.5TDI A4 i nie żałuję, że udało mi się ją sprzedać za 5500zł (150KM, Quattro '98)
Ale z drugiej strony frajda z jazdy takimi Audi jest!

Dobra a jak poszła wycena???

Coś mniejszego i tańszego w jeździe głownie miejskiej stawiam na Toyotę Yaris z silnikiem 1,3 wersja "sol" lub diesel 1,4 ale... zastanawiam się nad dieslem.

Motorek i napęd miałeś super Co następne??