Witam,

Już od jakiegoś czasu, a bardziej dokładnie od lutego tego roku, mam w planach zastąpienie swojego GP czymś nowszym i szybszym. Zainteresowałem się samochodami kompaktowymi klasy GTI, o mocy ok. 200 KM.

Z racji tego, że GP jest dosyć dobrze wyposażone, kupno samochodu 5-6 letniego nie przyniesie pod tym względem dużych zmian. Kupno nowszego samochodu używanego tej klasy jest praktycznie nierealne. Ofert jest znikoma liczba. Nowe samochody są na zachodzie droższe, więc sprowadzanie 2-3 letnich się nie opłaca, chyba że w cenie złomu. Za przykład niech posłuży to ogłoszenie:
http://otomoto.pl/oferta/kia-ceed-oplac-najbogatsza-wersja-gt-1-wlascic-14-tys-km-gwarancja-serwisowa-ID6ynoml.html#788c7cef76
Wisi już co najmniej 2 miesiące. Gdyby był w porządku, czekałby na nowego właściciela góra 3 dni.
Podsumowując, będzie to samochód nowy lub prawie nowy. Jeżeli znajdę taki używany u dealera lub osoby prywatnej to pewnie wezmę go pod uwagę.
Co do sposobu finansowania, rozważam leasing z niską wartością końcową, abym mógł go w całosci zamortyzować w firmie, a później nie płacić podatków przy sprzedaży. Najpierw jednak muszę wysłuchać dokładnych ofert u dealerów.

Aby nic nie przeoczyć, do porównania wziąłem wszystkie aktualnie obecne modele, poza segmentem premium. Po dokładnym researchu zostały 3 (kolejność losowa):
- Seat Leon FR 180 KM
- Reanult Megane GT 205 KM
- Kia Ceed GT 204 KM

A teraz w kilku słowach, które wyleciały i dlaczego (posortowane od tych, które utrzymywały się najdłużej):
- Peugeot 308 GT 205 KM: nie podoba mi się wnętrze z małą kierownicą, aluminiową gałką zmiany biegów i biedną konsolą centralną
- Ford Focus Titanium 180 KM: wcale nie jest taki tani, trzeba go doposażyć, osiągi wyraźnie słabsze niż u konkurencji
- Hyundai i30 turbo 186 KM: cenowo zbliżony do Ceeda, a brzydszy
- Opel Astra 1.6 Turbo 200 KM: zbyt zwyczajny, nie różni się niczym od normalnych wersji, z zewnątrz większy od konkurencji
- Nissan Pulsar 1.6 190 KM: reszta samochodu nie nadąża za silnikiem
- Mazda 3 2.5 185 KM: nie różni się niczym od normalnych wersji, silnik wolnossący ma gorszą elastyczność, drogi
- Skoda Octavia: jaki z niego hot-hatch, skoro nawet nie hatch, za duży
- VW Golf GTI: cena prawie jak za Leoan Cuprę, nie jestem fanem VW

Na targach w Paryżu Hyundai ma zaprezentować nowego i30, więc być może jeszcze on dojdzie do wybranej trójcy.

Na zdjęciach załączyłem porównanie wybranych 3 modeli. Może się komuś przyda. Dane pochodzą z czasopism motoryzacyjnych, publikacji w Internecie, cenników oraz instrukcji obsługi. Ceny mogą być nieaktualne - Seat bardzo miesza z promocjami.

Na jesień planuję wybrać się do dealerów na jazdy próbne i pogawędkę w celu rozwiania wszelkich wątpliwości. Gdybym miał teraz powiedzieć, który ostatecznie wybieram, to jest to bardzo trudne. Każdy ma różne wady i zalety. Pewnie zadecydują wrażenia z jazdy i ostateczna oferta (czyt. cena). Może trafi się jakaś fajna promocja na wyprzedaży rocznika. Tak czy inaczej, na wiosnę już powinien stać w moim garażu.

Chętnie wysłucham wszelkich uwag i porad.