przy niespełna 4 tys.km przebiegu ,na wygodnie szerokim odcinku autostrady w Wirtembergii ,przy temp.zewn.15st.C, ok. godz.5 rano. Stwierdziłem ,że już nadszedł ten czas i zatrzymałem się na pustej Autobahnie: ruszyłem na jedynce aż do odcinki czyli 6,5 tys.obrotów i tak po kolei do trójki.Czwórka jakoś przy 6 tys.obr. a potem to już wcześniej kończyłem z dociskaniem.Na trójce osiągnąłem 140 km//h. Na 6 biegu i przy 5100 tys.obr. dotarłem do 230 km/h ...z lekkiej górki. Bo ...

Cóż można powiedzieć innego niż -po co mam dopłacać do hybrydy skoro tym można oszczędnie jeździć? Tak właśnie wychodzi póki co. Jeżdżę jak hybrydą i spalam prawie takie same ilości paliwa ale wydałem przecież jednak jakby znacząco mniej i mam normalnych rozmiarów samochód. Po prostu jest fajnie.

ale na pewno bez nadzwyczajnego bagażnika-własciwie mały jest choć wysoki. Wygodne na pewno jest otwieranie key free choć czasem irytuje brak reakcji na nogę przy otwieraniu bagażnika. Z ciekawostek-nie ma plastikowej osłony na silnik za to można dokupić osłonę piankową ,która przy okazji wygłusza. Poza tym nowy Sinc 3 działa sprawnie a nawigacja jest naprawdę szybka.

wystarczyło tylko lekko dotknąć tyłu Passata B6 przy cofaniu a skończyło się naprawą(wymianą ) całego tylnego zderzaka w Focusie i malowaniem części blach z tyłu. W Passacie-chromowany pasek wygiął się i mała obcierka. Z czego robią te nowe samochody?! Całość kosztowała z AC około 5tys.zł. Niezła masakra!

Z bólem serca zawiadamiam ,że mimo że niezawodny i wygodny to jednak po 8 latach już nie tak młody więc niestety wkrótce nastąpi ta smutna chwila rozstania. Żeby chociaż wnerwiał albo zawiódł-ale nie! Tyle wspólnych chwil i podróży...A już myślałem ,że się razem zestarzejemy.

samodzielnie wziąłem się za wymianę kół na letnie. To istna droga przez mękę i test wytrzymałości dla nerwów i mięśni. To ,co Ford nawymyślał to tylko ta marka potrafi! Sąsiad ma Audi i mimo sędziwego wieku robi to gładko i bez zarzynania się. W Mondim idzie to tak-chcesz odkręcić to klucz łapie kapsla na śrubie-trzeba to więc jakoś wydostać bo się zakleszcza często. Potem śruba-standardowo wszyscy mają 19-kę ,tutaj oczywiście inaczej ,a jakże! Potrzebna 18-ka. I ...

i to nie tylko w Polsce-po wizycie w niemieckim serwisie forda osłony przegubów wymagały wymiany. A taka prosta rzecz była do wykonania-raptem wymiana kół! a teraz z własnego podwórka czyli akcja serwisowa i wymiana żarówek świateł mijania_ i co?Ano szyby nie domykają się po naciśnięciu przycisku a pokrywka maskująca na śrubę felgi zniknęła choć wszystkie były...Może jakiś klient potrzebował a pracownik się wykazał? KATASTROFA!!! Czyli kolejny raz serwis forda dał ...

wsiadając w sierpniu 2012 roku do nowego wózka nie wyobrażałem sobie ,że tak szybko czas i kilometry przelecą. W dodatku właściwie bez awarii i problemów. Od tamtej pory jedyne co się wydarzyło to:wymiana tarcz i klocków z przodu przy 91tys.km a wczoraj z tyłu, wymiana tulei wahacza tylnego, wymiana szyby czołowej-pęknięta po uderzeniu kamieniem na autostradzie w Niemczech w ubr., wymiana końcówek drążka-osłony przegubów dziurawe(po 7 latach podobno może się zdarzyć ...

Zacznijmy od tego ,że wśród 10 najczęściej sprzedawanych na świecie elektro-wozów nie ma ani jednego niemieckiego. Drugi ważny fakt dotyczy już bezpośrednio VW-zmiana na stanowisku szefa firmy.Ostatni prezes-Müller ,przeprowadził firmę ,i to z dużym sukcesem przez czasy 'dieselgate'.Ale M zrobił swoje więc M musiał odejść-nie miał wizji dalszego rozwoju a czasy w motoryzacji(i nie tylko) są rewolucyjne..Nastał więc Diess. I tu zaczyna się najważniejsze! Facet ma wizję ...

Gratulacje dla wszystkich posiadaczy Toyota. Może po prostu ludzie na świecie doceniają jakość a nie obietnice(tzn.kłamstwa) z pod znaku np.VW...

Ciekawostka i ma klasę.2 cylindry i 25 kM,rok 1960.Pięknie odrestaurowany... i już sprzedany. Ma swój urok.

jest w rzeczywistości naprawdę interesujące. Z tyłu podróżują 2 osoby. Za to cena powalająca-76 tys.€

nie jestem zbytnio fanem VW a szczególnie Bulli ale ten jest w ładnej wersji

i do tego jaki ładny! Ale najważniejsze to ,że chyba nareszcie będzie komfortowy-53mm większy rozstaw osi to już nieźle. W wersji Vignale na pewno wygodniejsze fotele i lepiej wyciszony. A tak w ogóle to patrząc na pojawiające się coraz to nowe propozycje w motoryzacji ,coraz trudniej coś wybrać-co jeden to ciekawszy model. Parę lat temu miałem ledwie kilku faworytów -teraz już kilkunastu. Jest ciekawie ,co by nie mówić. Co do silników-znane Ecoboosty-85,100,125 w ...

5 sezonów zimowych czyli 56 tys.km na oponach Kleber-pierwsze 3 sezony :doskonała przyczepność i pewność prowadzenia. Następnie coraz słabsze trzymanie zwłaszcza na śniegu z warstwą lodu pod spodem. Bieżnika zostało coś około 3,5-4 mm i może dałyby radę w mieście ale co innego na trasę.. Tak więc nastał czas rozstania i powitałem nówki: Continental TS830. Nie najnowszy model co prawda ale zawsze nowe są lepsze niż 'nienowe'.