Witam, witam nie pierwszy raz :D
Dziś prezentuje najnowszy nabytek.
Mazda MPV 2.0 Diesel z 2005 roku. z przebiegiem około 178kkm :D
Moc wg dowodu rejestracyjnego niemieckiego 100kW
4x el szyby,
el lusterka,
abs,
kontrola trakcji TCS
ameliniowe felgi16''
wersja 5-cio biegowa
6 miejsc- 2+2+2
klima dwustrefowa
centralny zamek
sterowanie radiem z kierownicy
wspomaganie kierownicy
podłokietniki w 1 i 2 rzędzie foteli
immo
kilka jaśków
przyciemnione szyby
Fotki i reszta danych w najbliższym czasie.
Auto nawet wygodne. Jechałem nim wg nawi 187km/h. Trasa 1200km bez zastrzeżeń.
Naklejki z tylnej szyby już nie ma
Koszt auta z tablicami na 5 dni 3200E plus powrót do domu w Niemczech i do Polski...

Trochę o mojej Madziulce którą zakupiłem 26.11.2011r.
Producent: Mazda Motor Corporation,
Ilość miejsc: 5,
Kolor Fabryczny Zewnętrzny : Z8 głębinowa perła,
Kolor Kameleon: Active Lazur/Violet
Kolor wnętrza: CA2 Off-czarny,
Wyprodukowano na Europe
Kraj przeznaczenia: Niemcy,
Miejsce produkcji: Japonia,
Data produkcji: 28.07.1997,
Model: Xedos 6,
Kod: CA (drugiej generacji)
Typ nadwozia: Sedan,
Typ napędu: przedni,
Silnik seria:
-benzynowy ,
-Pojemność (cc) 1995
-Typ: KF,
-Liczba cylindrów: 6, typ V
-Moc (HP): 140,
-24-zaworowy, DOHC,
-wtryskiwacz (EGI),
-Rok Prod. 1997

Silnik drugi- pierwsza wymiana:
-benzynowy,
-Pojemność (cc) 1997
-Typ: KF,
-Liczba cylindrów: 6, typ V
-Moc (HP): 144,
-24-zaworowy, DOHC,
-wtryskiwacz (EGI),

Silnik trzeci- druga wymiana:
-benzynowy,
-Pojemność (cc) 2497
-Typ: KL,
-Liczba cylindrów: 6, typ V
-Moc (HP): 164 seryjnie,
-Moment Obrotowy (Nm): 212
-24-zaworowy, DOHC,

Skrzynia biegów:
-5-biegowa,
Katalog: AECA02 kompletny kod: CA69-EAL,

-centralny zamek z pilota (zmiana sterownika z pilotami)
-immobilizer
-Skórzana kierownica
-2 x poduszka powietrzna
-Skórzana gałka zmiany biegów
-skórzana dźwignia hamulca ręcznego
-Cruise Control- tempomat
-ABS
-regulowana Wysokość kolumny kierownicy,
-Elektryczne szyby x4,
-Centralny zamek,
-światła przeciwmgielne przednie,
-Podgrzewane, elektryczne lusterka,
-spoiler,
-klimatyzacja- do wymiany chłodnica
-alkantara
-podświetlana popielniczka i zapalniczka

Granie:
-radio JVC kd-421 Kupiłem do poprzednika (GIII),
-głośniki przód- seria
-Tył Pioneer- seria


Zakupu nie żałuję!!

Od czasu zakupu wymieniłem/założyłem:[/b]
-centralny zamek z pilota- 120,-
Przeguby l+p japońskiej firmy nkn - 2x300,-
Przednią szybę.- 600,-
czujniki parkowania tył- 160,-
rozrząd kompletny razem z pompą wody- 1000,- (z wymianą)
2x łączniki stabilizatora przód 2x 60,-
2x drążki kierownicze 2x60,-
2x tuleje wahacza przód tylne- duże 2x30,-
1x tuleje wahacza przednią przód (druga leży w bagażniku) 2x30,-
2x sworznie wahacza przód 2x 40,-
2x2 klocki hamulcowe tył. przebieg ~225'000km- ??
2x2 Klocki hamulcowe Przód. Przebieg ~229'000 -??
Silnik KF z przebiegiem 226kkm -cała mazda 3000zł- wymiana silnika 1050,-
Półoś prawą,
podporę silnika
Silnik KL z przebiegiem 197k km. 2600,- z podporą i półosią.
Instalacja LPG sekwencja:
. . . . -zbiornik- Bormech 48l w "koło"
. . . . -Reduktor- AC
. . . . -układ sterujący- Stag 300 isa
. . . . -Listwa wtryskowa BRC
2400,-
Zestaw xenon 6000k
450,-
DRL- do jazdy w dzień/


Plany??
-Regeneracja ramion wycieraczek- zrobione- do poprawy.
-Muszę pomalować małe uszkodzenie z tyłu(wada wrodzona-upośledzenie kierującego-wcześniejszy właściciel lub ktoś inny) - lakier czeka
-Tarce, zaciski z M6
-Reinkarnacja nadwozia z nowym lakierem (kameleon) lub poprawa tego.

Witam, witam ponownie :D
W dniu wczorajszym, tj. 19 lutego udaliśmy się do Krakowa obejrzeć auto.
Jako że mam Xeda z '97 roku a ten jest z '93 będę się nim bujał jakiś czas w zostanie zdekompletowany(części zamienne do Kameleona)
Po krótce:
Mazda Xedos 6
-2.0 V6 PB
-144km
-1993r.
-słaby aku, bo pasek piszczy przy rozruchu.
Wyposażenie:
-4 el szyby
-2 el lusterka
-podświetlane sterownie szybami
-podświetlanie stacyjki
-klima manualna
-światełko w schowku
-skóra po walce tygrysów
– grzanie zadka :]
-navi Zamiast popielniczki :D – jakiś niepalący się nim poruszał/bądź kiepował na dywaniki
-Wieśniackie podświetlenie(niebieskie)
-cb-radio wbudowane pod radiem
-Radio PIONEER, reszta chyba standard.
-Ksenon(ale jaki- nie wiem)
Auto wyniosło mnie w sumie 2900 +250/300 koszt przejazdu do Krakowa :D

W moim drugim wątku wiele osób zachęcało mnie do montażu sprężyn -45mm. Powiem to jawnie- nie chcę ich!! Na podwórko wjechać nie mogę!! Każdy krawężnik zaliczony!!
Czyli jak już wspomniałem, zawieszenie jest obniżone, na wybojach jadąc dziś do siebie od ukochanej zero jakikolwiek stuków. Jedynie co w drzwiach klucz się telepał. Jest nisko i sztywno, na trasę dobrze.

Silnik pracuje jak każda V-ka, regulacja"gaźnika", no dobra, tylko przepustnicy bo trzyma pomiędzy 450-550-600obr. Ciągnie niczym bajeczka, wszystko cacy. Nie widziałem żadnych wycieków, zalany volvoline.

Do wymiany przeguby lewy- prawy, chyba same zewnętrzne- czego raczej robić nie będę hahaha bo po co.


Ciemne fotki zaraz po zakupie.

Seryjny golf zakupiony przez moją ukochaną.
Silnik 1.6 101kM
poduszka kierowcy
4x el. szyby
klimatyzacja
pakiet gt


Auto wymaga dopracowania i doprowadzenia do stanu używalności dla "świeżej" użytkowniczki naszych pięknych polskich dróg :D

Auto było, lecz śladu nie pozostawiło. Nie był to jedyny "maluszek"jakiego posiadaliśmy :D

VW golf, sportowy wałek rozrządu i kilka innych pierdół (hamownia pokazała 115kM) , Z zewnątrz seria Oprócz kółek.


Auto dostałem przed zdaniem egzaminu na kat. "B". Miał być motywacją do zdania i się udało :D. Niestety 1 listopada 2011r. Stała się rzecz niespodziewana. Auto zostało "skasowane"!! :'( Byłem bardzo zadowolony z posiadanej Mk trójki :D Chodziła jak opętana. Miłe wspomnienia.


Wyposażenie:
4x el. szyby,
el i podg. lusterka.
el. szyberdach...

Niestety albo stety klimy było brak. Wersja bez abs, poduszek.

25 lipca tego roku zostało wyrejestrowane po złomowaniu. Nie nadawało się do niczego już.