Dzisiaj temperatura powietrza przekroczyła +2 stopnie.Silnik rozgrzał się błyskawicznie bez osłony na chłodnicy i nie opadała gwałtownie(cały czas wskazówka w pionie,podczas jazdy,na postoju wyhylała się w prawo i startował wentylator).Na razie nie pojadę do ASO.Wygląda na to,że termostat działa prawidłowo.Jedyne zmiany to temperatura powietrza i zmiana stylu jazdy-silnik pracował przeważnie powyżej 3000obr/min,normalnie 2200-3000(okres docierania).

Wreszcie przyszła moja kolej w ASO. Krótki dojazd, otwarcie zlecenia i zaproszenie do poczekalni dla klientów. Ledwo rozsiadłem się na wygodnej kanapie, a tu przyszła miła pani i zrobiła mi kawkę. Pooglądałem sobie tam w telewizji informacje o naszych "pięknie utrzymanych zimowo drogach" i zdałem sobie sprawę z tego jak ja mam teraz dobrze pijąc kawę w wygodnym fotelu, a nie siedząc 6 czy 10 godzinę w korku lub zaspie. Z tej zadumy wyrwał mnie głos mechanika, który ...

Przedwczoraj osłoniłem chłodnicę z obu stron.Pomogło!Silnik szybko się rozgrzał a wskazówka temperatury doszła prawie do środka. No ale nie o tym chciałem.Jaka pogoda była przedwczoraj to każdy wie.Silny boczny wiatr i obfite opady śniegu.Podmuchy wiatru były tylko lekko odczuwalne na kierownicy,samochodu nie przechylało ani nie było problemów z utrzymaniem kierunku jazdy mimo,że mam fabryczne opony,albo wielosezonowe albo letnie?Kto wie co oznacza na oponach Goodyear GPS2 ...

Przejechałem na razie 300 km.Zużycie paliwa poniżej normy,w okresie docierania miało wynosić 10l/100km,według moich wyliczeń wychodzi 8,5. Nie mogę tylko dogrzać silnika(wskazówka jest na 1/3 skali a powinna być na środku).Wygląda na termostat.No i regulacja świateł.Niby wszystko w porządku ale diabeł tkwi w szczegółach.Elektrycznie wszystko gra ale jeden leflektor świeci niżej,najgorzej że to prawy.Mam nadzieję,że zwykła regulacja wystarczy.Reszta działa bez ...

Rano poszedłem do autka i je odpaliłem. Poczekałem aż przełączy się na gaz /temp. 35st./ i złapałem za rurę łączącą sinik z wlotem płynu do chłodnicy. Okazało się, że jest ciepła i dlaczego auto coraz więcej pali im temperatura jest niższa. To po prostu otwarty termostat. Pojechałem do ASO i na 2 grudnia jestem umówiony na wymianę termostatu. Bardzo się cieszę, że nie będę musiał cisnąć moich gazowników o tak duże spalanie. Okazało się, że zrobili tak jak ...

Dzisiaj podjechałem do gazowników, żeby podnieść temperaturę przejścia na gaz z 25 na 35 stopni, gdyż przełączenie następowało już po przejechaniu 600-900m. To niestety za szybko. Obniżono mi także ciśnienie gazu o 10% bo zgłosiłem, że za dużo pali. Silnik pracuje bardzo równo i na benzynie i na gazie. Przejście z benzyny na gaz bez najmniejszego ruchu wskazówki obrotomierza. Niby idealnie, a jednak nie. Spalanie w miarę obniżania się temperatury na dworze zaczyna się ...

Zgodnie z wczorajszym zamiarem dzisiaj zasiadłem w aucie i zrobiłem przejażdżkę. W sumie od tankowania zrobiłem 132km. Pierwszy pomiar spalania na gazie po ponownym zalaniu do pełna baku wykazał zużycie 9,48 l/100km. Myślę, że nie jest żle jak na początek. Trzeba trochę poczekać aż to wszystko się poukłada. Potem porządna regulacja i apetyt mu się zmniejszy.

Dzisiaj pierwszy raz wyjechałem na przejażdżkę na zasilaniu gazowym. Przejechałem ok.70km i jak narazie jestem oczarowany brakiem spadku mocy i dużą elastycznością silnika. W zakresie 3000obr. rakieta, a na V biegu zwolniłem do 40km/h i silnik bez żadnych szarpań równiutko z tej szybkości przyspieszał. Jutro znowu zrobię taką przejażdżkę i zatankuję do pełna, zobaczymy jaki ma apetyt.

Leflektory bardzo dobrze oświetlają drogę a podświetlenie zegarów...Zaczyna mi się podobać?!Wieczorem nie widać wszystkich nierówności na drodze ale Tata radzi sobie bardzo dobrze.Twarde zawieszenie robi swoje.Pada deszcz,parują szyby-klima i wymuszona cyrkulacja powietrza w kabinie i już suche!Jazda zaczyna być przyjemnością.

Pierwsze wrażenie z jazdy dobre.Pełna widoczność(dużo lepsza niż w moim poprzednim Seicento).Silnik pracuje cicho do 3tys.obr.(docieranie silnika przez 1000km-max.V=90km/h na 5 biegu).Bardzo gładko przyspiesza,żadnych stuków.Układ kierowniczy dobrze zestrojony ze wspomaganiem-cały czas czuje się kontakt kół z nawierzchnią ale skręt nie wymaga wysiłku.Sprzęgło sterowane hydraulicznie-trzeba wyczuć moment ponownego sprzęgania po zmianie biegu.Biegi wchodzą bardzo lekko i ...