Wczoraj kożystając z pogodnego popołudnia poszedłem nieco pogrzebać z autem kontunuując kampanię pod tytułem: "doprowadź suzuke do stanu używalności". W poszukiwaniu miejsca do wpięcia/zamontowania nowego CB radia zdjąłem plastiki kokpitu i wyjałem zwykłe radio aby zobaczyć co w kablach drzemie. Miejsca do wpięcia się na radio nie znalazłem (ani jednej wolnej końcówki). zo to ku mojemu zdziwieniu znalazłem dwa przewody zakończone takimi malutkimi (spalonymi) ...

Kontynuujac moje prace nad uporządkowaniem elektryki w aucie postanowiłem wymienić klemy akumulatora. Stare były pokryte taką biało-zielonkawa substancją,do tego klema minusowa była luźna i co jakiś czas wymagała dokręcenia. Kozystając z faktu, że po odkręceniu starych klem (a może klemów :P) miałem luźne przewody i łatwy do nich dostęp zrobiłem z nich za pomocą mocnej taśmy izolacyjnej zgrabne wiązki. Przykręcenie do klem to banał nalezy tylko zwrócić uwage ...

Spalanie w tasie z kompudera pokazuje przy 90 km/h 8,6 l/100km , przy 110 km/h 9,6 km/h. Po małej wielkości mieście z 10 minutowymi korkami 12 l/km. Jeśli ktoś ma amerykańca to wiem jak przestawić komputer z galonów na litry i farenhaita na celcjusze.Klima pokazuje w w farenhajtach jeszcze do tego nie doszedłem.Tylko niewiem jak przestawić w liczniku mile na kilometry ,jeśli by ktoś wiedział to będę wdzięczny,

Droga do Sandomierza i Kazimierza Dolnego z noclegiem w rodzinnych stronach. Zrobiona trasa 654,5 mili (1047,2 km) spalanie wyszło 10,5 l/100km. Tempomat czasami 80,100,120km/h.Klima 80% trasy.Czsami cegła na gazie.

W drodze do Kołobrzegu i spowrotem zrobiłem 756 mil (1 209,6 km) średnie spalanie wyszło mi 10,09 l/100km. Przy tempomacie , w trasie prędkości 80,100,120 km/h. trasa 95% na miejscu 5%.To był koniec czerwca.50 % klima.

Od jakiegoś czasu gdy jechałem nocą borykałem się z problemem barku podświetlenia zegarów (działała tylko jedna żaróweczka i to jak na złość od podświetlenia wskaźnika paliwa:/) Kupiłem żaróweczki diodowe - wyczytałem, że są trwalsze, mniej energorzerne, jaśniejsze, nie nagrzewają się. Do zegarów wchodzą 4 sztuki. Wymiana to kwestia odkręcenia czterech śrubek z ramki zgarów i czterech kolejnych aby wyjąć same zegary. Później należy wymienić żarówki/diody w ...

Niby taka błaha sprawa jak świece a dziś miałem okazje przekonać się jak ogromny wpływ mają na pracę silnika. Po wymianie pracuje płynniej nie szarpie i wydaje mi się, że szybciej wkręca się na obroty. Najpierw chciałem samemu wymienić świece ale bardzo mocno siedziały i bałem się, że ukręce gwinty więc pojechałem z tym do mechanika - wymiana trwała 10 minut. Mam pewność, że jest zrobiona dobrze. Świece dokręcone kluczem dynamometrycznym. Koszt: - ...

No i stało się. Blacharka w samochodzie była już w tak złej kondycji, że zmuszony byłem dla własnego bezpieczeństwa i wygody oddać auto do specjalisty. Naprawione zostaną wszystkie dziury i ogniska rdzy w podłodze i bagazniku oraz wymienione progi. Przy czym dowiedziałem się, że w tym aucie niema sensu dawac progów oryginalnych czy zamienników bo za 2 lata bedzie powtórka z "rozrywki" W piejsce progów zostaną wspawane solidne profile zamknięte 40x100x2,5mm. Okablowanie ...

Po zmianie opon autko wygląda bardziej bojowo. Właściwości terenowe wzrosły niebagatelnie. Podczas jazdy słychać piękny szum opon :) Na razie to koniec większych zmian ale i na następne przyjdzie pora.

No w końcu udało mi się wyregulowac spalanie w mojej Suzi ! Przed wymianą silnika spalanie było na poziomie 16-17L/100km. Po wymianie silnika na nową jednostkę w super stanie spalanie było na poziomie 21L/100km. DRAMAT. Po regulacji, wymianie werzy i regeneracji parownika spalanie wynosi 13L/100km co jest BARDZO ZADOWALAJĄCE zwłaszcza biorąc pod uwagę szersze od oryginalnych opony i wiek auta.