ABS, el. szyby, el. lusterka, klimatyzacja, skórzana tapicerka, alufelgi, centralny zamek, autoalarm, poduszka powietrzna, radio / CD, wspomaganie kierownicy, immobiliser, komputer, tempomat, podgrzewane fotele, światła przeciwmgłowe, kierownica wielofunkcyjna,szyby atermiczne Model: Saab 9-3 (9400) Rok modelowy: 2002 Typ nadwozia: 5-drzwiowy (5D) Silnik: 4-cylindrowy rzędowy, 16-zaworowy, Benzynowy + LPG firmy BRC, Turbo (B205E) Skrzynia biegów: 5-biegowa ręczna / Napęd na oś ...

Podczas niedawnego powrotu z urlopu, po 7 godzinnej jeździe non stop, przy wymijaniu rowerzysty na 2-jce, zapalił się nagle Check Engine. :// Odcięło turbinę i Saabina żwawością zaczęła przypominać swoją prababcię. Na szczęście po chwili CE zgasł i auto wróciło do wcześniejszej formy. Niestety nie był to jednorazowy przypadek i od kilku dni CE nawiedza chwilami moją deskę rozdzielczą... Poza odcięciem turbiny, innych objawów, jak dym z wydechu, dziwne odgłosy z ...

Wczoraj miałem sytuacje, która mnie na początku rozbawiła a po chwili zasmuciła. A więc zabrałem wariata na okresowy przegląd techniczny, celem przedłużenia ważności badań. Diagnosta miło mnie przyjął, zapytał czy auto wyposażone jest w instalacje LPG i poprosił o stosowne dokumenty. Następnie wyszliśmy na parking. Diagnosta sprawdził czy są światła mijania, drogowe, stopu, kierunkowskazy i awaryjne. Zaprosił mnie ponownie do biura, wbił pieczątkę i oddał mi ...

Klima szybko straciła czynnik... potrzeba było głęboko schowaną rurkę wykręcić i uszczelnić nowymi oringami. Za tydzień test ciśnienia bo może to nie koniec ucieczek. Manszeta musiała o coś zawadzić bo zamokła i zaraz pewnie puszczałaby smar. A w końcu zwykle półoś nie kręci się w tym aucie wolno. Przy 220kmh to już musi ładnie smarem trzaskać :-))) Zrobione dobrze. I drogo ;-)) Hm fotek nie ma bo zrobione ultra szybko, a ja w tym czasie daleko.

Pół godzinki i geometria ustawiona. Mus to zrobić po wymianie końcówek kierowniczych. Jedzie prostą kreską i przód wydaje się doprowadzony do stanu 'nówka'. Może amortyzatory po wakacjach o ile znajdę Sachsa i jednym machnięciem tuleja polimerowa w wahacz...

Wróciłem do Polski a Saab został z uwalonym korbowodem i podziwia piękne widoki na Alpy. Kupuję silnik i na przyszły tydzień jadę go wymienić.

Jak to przystało na szwedkę, lubi sobie ponarzekać, a tu... nic. Oby tak dalej. Za miesiąc filtry, olej i kolejne 10 000 km można śmigać spokojnie :) Next step: klocki przód.

Już od dawna przybierałem się do odświeżenia felg, miały już swoje ślady użytkowania. Parę otarć od krawężnika. Zrobiłem wiec z bratem grupowe malowanie. On został przy oryginalnym, ja zdecydowałem się na kolor nadwozia - czarny połysk. Felgi były piaskowane i malowane proszkowo w podwarszawskich Markach. Przymierzyłem je tylko do auta, bez zakładania. Z założeniem poczekam do przymrozków, mam na nich zimówki. Obawiałem się tylko tego, że czarny kolor może ...

a dokładniej taki by oplot miał pod sobą. Zamiast oryginalnej rurki gumowej, która w każdym aucie puchnie od temperatury i ciśnienia wstawił serwis przewód 400Bar;-) Ten nie spuchnie i to więcej od wymagań tego sprzęgła. Przy okazji wymiana oringu na najlepszy jaki mieli. Zabawna jest cena oryginalnego przewodu, ~500zł...

Kupione TRW we wrześniu czy październiku i przyszła na nie pora. Jeszcze amortyzatory i po tym ustawiona będzie rozbieżność. Szarpanie nie wykryło niczego więcej do wymiany ale tulejka wahacza będzie wymieniona na poli wersję. I tyle chyba... w końcu dopiero 263kkm czyli okres docierania za nami.