uzupełniłem wszystkie wydatki paliwowe w dzienniczku :)

ku pamięci. przyczyną dławienia silnika na każdym biegu był nie: - katalizator - świece - przewody zapłonowe a najprawdopodobniej na 90% cewka zapłonowa.

cztery lata nim jeździłem i nawet ryski nie miał. u nowych właścicieli, a jeździ nim kobieta: 1. rozładował się aku po pozostawieniu auta na noc z włączonymi światłami 2. następstwem powyższego była awaria siłownika zamka w drzwiach kierowcy - zamek do wymiany 3. leciutka obciereczka przodu 4. lekkie wgniecenie błotnika, przez drugą mistrzynię asfaltu MASAKRA!

No i udało się go zakupić. Wszystko załatwione w jeden dzień (rejestracja w UM w 26 minut - rekord :)) Mój piKAchu mówi że jednak niewygodne fotele... wcześniej była skóra w Roverku 620Si :)

Wymiana gwarancyjna przy przebiegu około 80 tys km - popularna usterka w tych samochodach, na szczęście dzieje się to zazwyczaj jeszcze na gwarancji samochodu.