Moje auta
Moje konto
Blogi
Wiadomości
Znajomi
Społeczność
Grupy
Wpis w blogu auta
Opel Astra
Dodano: 5 lat temu
Blog odwiedzono 827 razy
Data wydarzenia: 20.11.2018
Zima '18/'19
Kategoria: zmiany w aucie
![[hihi]](/imgs/emoticons/a/hihi.gif "[hihi]")
- i będąc akurat przejazdem koło ASO, przystanąłem w celu umówienia terminu zmiany opon. Był wtorek 13 i na wtorek 20 z samego rana otrzymałem pierwszy wolny termin. Wchodzę w to, akurat wtedy mam wyjazd na CZ, więc lepiej trafić nie mogłem.
8 punkt podstawiam się zatem wg planu. Poranne zamieszanie jak zwykle kreuje opóźnienia i z serwisu wyjeżdżam kwadrans po 9. Nic to - do Krosna niedaleko (przesunęła się jeszcze robota z czwartku), do Czech też zdążę na nocleg
. Dwie letnie Touranza'e przejechały w drugim sezonie 25.011 km w 7 miesięcy i 15 dni. Czemu tylko dwie?
Otóż lewa przednia uległa uszkodzeniu (powierzchowne pęknięcie takie na 5 cm w górnej części) gdzieś między 26 a 29 września br. A zauważyłem uszkodzenie 29/09 w drodze powrotnej ze spotkania w Puławach (26 rano dopompowywałem i nie było tego)... Byłem z tym w ASO oraz w dwóch niezależnych serwisach oponiarskich (wszędzie diagnoza - uszkodzenie mechaniczne) z wynikiem 2:1 dla wymiany. Tylko jeden niezrzeszony stwierdził, że można z tym jeździć i nawet podkleił mi to jakimś specyfikiem. Żona dodatkowo zmyła mi łeb, a także wytoczyła ciężkie działa twierdząc, że na własnym bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać. W sumie podzielam Jej zdanie i tak oto nabyłem dwie nowe opony (model ten sam) 3 października, na których do dnia dzisiejszego (miesiąc i 17 dni) przejechałem 7.247 km. Dwie wymienione na początku mają po dwóch sezonach 47.877 km (12 miesięcy, 25 dni) na koncie. Poziom ich bieżnika szacuję na jakieś max 6 mm, bo ASO jak zwykle nie przywiązuje wagi do takich informacji
![[chytry]](/imgs/emoticons/chytry.gif "[chytry]")
, a ja jak zwykle zapomniałem zapytać ![[los2]](/imgs/emoticons/los2.gif "[los2]")
. Na wiosnę sprawdzę . Same Touranza klasa - jestem bardzo zadowolony z tych opon, dlatego też kupiłem ten sam model. Auto świetnie się prowadzi zarówno na suchym, jak i na mokrym. Bardzo dobrze radzą sobie z odprowadzaniem nawet nadmiernych ilości wody. Są ciche i jak widać zużywają się całkiem sensownie i równomiernie. Z czystym sumieniem mogę im wystawić opinię godne polecenia
![[bajer]](/imgs/emoticons/bajer.gif "[bajer]")
. Operacja zakończona
- teraz Nokian'y do boju...![[tuning]](/imgs/emoticons/tuning.gif "[tuning]")
Taka sytuacja :P
Schodzący letni...
...i wchodzący zimowy anturaż ;).
Ostatnia aktualizacja: 22.11.2018 15:56:01
Najnowsze blogi
Dodano: 13 godzin temu, przez giernal
Podczas dzisiejszego powrotu z Łodzi tuż przed tankowaniem na jednej z kaliskich stacji benzynowych licznik Dustera wyświetlił przebieg 95 903 km oznaczający, iż niemal dokładnie w 50 miesięcy ...
1
komentarz
Dodano: 2 dni temu, przez Egontar
Znowu się zdarzyło Poniżej denerwująca dość historia układu klimatyzacji w Jokerze! Auto kupione przy przebiegu 40kkm Całkowita pojemność układu czynnikiem R134a - 450g.
23-07-2019 - ...
14
komentarzy
Marki społeczności
Szukaj znajomych
I zapobiegliwa - jak to poetycko ujęła: "nie mam zamiaru zostać przedwcześnie sama, bo Tobie opony nie są potrzebne"
Potenza miałem na czerwonym Bravo i jak do tej pory to dla mnie najlepsza opona na jakiej jeździłem. Przy Twoich przebiegach nie dziwię się, że nie zdążyłeś poznać ich zalet i potwierdzasz, że to nic szczególnego.
Turanza mieni mi się jako idealny kompromis pomiędzy świetną trakcją a podróżami na dłuższych dystansach. Są cichsze i wolniej zużywają się od Potenza. Półka ta sama, modelowo też (cenowo stoją na tym samym poziomie, obie mają już następców), tylko przeznaczenie inne.
Byłbym wdzięczny, gdybyś przestał się powtarzać w kwestii moich jakże brudnych felg. Tak jak przestałeś o kołpakach. Mi się Twoje też nie podobają, ale to kwestia gustu, a o tym nie dyskutuje się. Zresztą u Ciebie nie mogę, bo mnie zablokowałeś. Zrobię tak samo, jeśli nadal będziesz pisał w ten sam sposób.
Katowanie też Ci już wyjaśniałem i nie będę do tego wracał. Niektórzy pracują autem, a nie kupują, aby na nie się patrzeć oraz wyprowadzać na spacery. Płacę za wszystko z własnej kieszeni i niczego nie olewam, a akt własności nie jest mi niezbędny - nie mierz wszystkich swoją miarą.
A leasing, wynajem czy inny abonament ma tą główną zaletę, że nie trzeba oszczędzać pół życia, aby kupić nowe - czy jak w Twoim przypadku - przechodzone auto.
Takiż był też mój tok myślenia.
Bezapelacyjnie
Wszyscy mówią o krawężniku, a ja na takowy wjechałem ostatni raz końcem lipca
Słusznie, ale chyba nie do końca z przeznaczeniem
Z rozpędu tam wjechała
Trudno się nie zgodzić z taką opinią
A fiński
O auto w leasingu też się dba bo raczej chce się odzyskać jak najwiecej podczas jego sprzedaży zupełnie jak ty chcesz aby w momencie sprzedaży uzyskać jak najwięcej
Golf był co prawda w kolorze biała perła ale osobiście nie zrobił na mnie jakiegoś super wrażenia.
Wydaje się jakiś taki bardziej rozdeptany w porównaniu ze zwykłym golfem VII. Chyba przez ten lekko dziwaczny i wystający bardziej do przodu zderzak przedni z tymi czarnymi paskami z boku i ukrytymi głęboko halogenami przednimi (czy może dziennymi)
Zdecydowanie na plus srebrna listwa na grillu płynnie komponująca się z lampami przednimi nadaje super wygląd jak się patrzy od czoła.
Był na 18 pięcioramiennych ale każde ramie składało się z dwóch niezależnych więc raczej felgi nie w moim typie - zbyt delikatne.
Środek na pierwszy rzut oka podobny do wersji highline z tym, że na części kokpitu i wokoło lewarka materiał o strukturze jakby karbonu (w każdym razie jest na tym jakiś wzorek) przez co wygląda to lepiej niż zwykły czarny połyskujący lakier fortepianowy.
Kierownica a przynajmniej jej środek jakiś lekko inny jakby bardziej wystający.
No i najważniejsza chyba różnica na plus tylne światła diodowe zdecydowanie ładniejsze nawet gdy nie są zapalone. Robotę robi poziomy pasek kierunków biegnący przez całą szerokość lampy.
Ogólnie golf jak golf, wg. mojego zdania do zmiany zderzak przedni i felgi i wyszłoby mu to na plus. A tak to rzeczywiście trochę wygląda tak jakby na siłę ktoś chciał go udziwnić by wyglądał inaczej i chyba nie do końca mu wyszło.
Ale zapewne nikt mniej zamożny nie odkłada na auto w 3 lata, chyba że na tanie używane. Dla mnie przejechanie w takim czasie 200 tys km to zakatowanie auta.
Rozumiem że ono zarabia na siebie.
A gdybyś zarabiał 3000 zł na miesiąc a na dojazdy do pracy wydawał 800 zł i pokonywał taka trasę że auto nabije 200 tys km w 4 lata to jest opłacalne?
Bo jak zajeździsz auto to z wypłaty jaka podałem raczej na nowe już nie uzbierasz, znaczy na następne nawet niekoniecznie nowe
No ale nierozsądne jest również kupowanie tak jak ja wersji 30-40% droższej od zwykłego auta aby była wyjątkowa kupowanie premium typu GTI, OPC czy innych z mocnym silnikiem i wyposażeniem wartym prawie tyle co takie samo nowe najtańsze auto w salonie.
No ale jeden wyróżnia sie Alfą Romeo tez drogą a inny zamiast Golfa 1.2 Trendline za 70 tys zł kupuje GTD za 140 tys zł i ma zupełnie inne auto.
Przecież nikt nie robi 60 tys, rocznie dla przyjemności tylko pewnie musi bo ma taką robotę. To raz.
Nawet jeśli zrobi w trzy lata te 200 tys. to przy prawidłowym serwisowaniu oraz biorąc pod uwagę, że pewnie są to przebiegi głównie autostradowe a dodatkowo jeździ rozsądnie to nie można w takim przypadku mówić o katowaniu auta. To dwa.
I dlaczego, z góry zakładasz, albo inaczej, dlaczego myślisz stereotypami, że jeśli auto jest leasingowane to powyższe dwa punkty nie mogą być spełnione? To trzy
A i jeszcze jedno, może FranzMaurer jest Dyrektorem i spokojnie co trzy lata może kupić kompakta. Bo wbrew pozorom sprzedając trzylatka weźmie się za niego z 60 procent wartości wiec do nowego trzeba dołożyć max te 40%. Czyli przy wartości nowego ze 100 tys. wystarczy odkładać niewiele ponad tysiaka przez trzy lata
Turanza to półka niżej, model tez nie najnowszy ale zapewne czołówka klasy premium opon
Czy letni czy zimowy zestaw wygląda tak samo, czorne brudne i zlewające się z oponą koła. Trzeba się wpatrzeć aby zauważyć że to alufelga.
No ale niektórym się podoba
To sie nazywa katowanie auta, rok i ponad 60 tys km, 3 lata 200 i do żyda.
No ale jak sie tak pracuje i auto nie jest kupione a leasingowane to wiadomo że sie to olewa.
Gdybym ja miał co 3 lata odłożyć na zakup nowego auta to musiałbym chyba byc Dyrektorem ;D
Nokiany...też tę markę użytkuje tej zimy
Stawiam na niefortunne uderzenie jakimś przedmiotem w czasie jazdy. Wszędzie twierdzili, że to krawężnik, ale po takowych nie jeżdżę
Każdy powód dobry i tylko winni się tłumaczą
Przy zimówkach hałas jestem w stanie zaakceptować w zamian za dobrą/lepszą trakcję
Ja tak załatwiłem kleberka hp2, we własnym wjeździe na posesję, wydarłem kawałek aż do zbrojenia.
I tak tylko czekałem na pretekst wymiany tych łyżew... oczywiście specjalnie tego nie zrobiłem, a jednak powiało wątpliwością...
Teraz uniroyalki robią robotę. No, oprócz hałasu, ale to opona średniej klasy, to jej wybaczam.