Volvo stoi z uwaloną skrzynią od prawie 2 miesięcy,
zainwestowałem w niego/zrobione:
- zawieszenie (poliuretany + Lemforder)
- Hamulce (MikodaGT + Brembo + przewody elastyczne Febi)
- Koła (nowe opony Wielosezonowe Zeteex + Nowe Felgi 17")
- Regeneracja nadwozia (kompletne odmalowanie)
- Całkowicie nowa i wysokiej jakości inatalacja LPG
- Nowe wszystkie płyny
- Uszczelniony silnik, zregenerowane 2 turbiny, nowe katy, świece, rozrząd, pełno czujników, wtryski...
- Nowe Audio
- Moduł rozszerzający możliwości Volvotech CFE
- ... itd .. itp.. łącznie na ponad 20tysi

niestety czający się w kałuży kamień uszkodził mi skrzynię biegów i... koniec zabawy, poddaję się

czekając na skrzynię (z pewnego źródła, z małym przebiegiem i w super stanie) postanowiłem że się z nim pożegnam po zrobieniu skrzyni i odnowieniu siedzenia kierowcy, Volvo idzie do sprzedaży ...

a ja kończę z zabawami z nietypowymi, starymi "wrakami" = muszę kupić coś:
- młodszego,
- słabszego,
- prostego w budowie,
- z trwałym silnikiem
- taniego w naprawie
- z łatwo dostępnymi częściami
- z miarę pewną przeszłością
- by niewiele przy nim na dzień dobry zrobić, a potem ma to być zwykły dupo-wóz

padło na:
- silnik HDI 2.0 ok 136-140KM (z DPFem - ekologia)
- rocznik minimum 2005/2006
- najlepiej by miał xenony, można było zamontować androida, i by miał hak holowniczy , zalecany - automat (ale nie jest to konieczne)
- cena do ok 15tysi

pierwsze strzały:
- Volvo V50 (fajny, ale przed lift problem z xenonami, polift brzydsza dupa i droższy, brak możliwości instalacji androida)
- Citroen C4 (z zewnątrz ok, brzydki środek)
- Citroen C5-II/Peugeot'y np 407 (dosyć stary, nie podoba mi się wnętrze)
- Citroen C5-III (drogi i nie do końca mnie przekonuje)
- Mondeo MK4 (z zewnątrz mi się podoba, wnętrze też poza pierwszymi i biednymi wyposażeniami, a do tego super cena)

Mój wybór padł na : Mondeo MK4 2.0TDCI/HDI 140KM+
i taki też kupiłem...
- w ciemno
- u szwabów,
- bez jazdy próbnej (MK4 nigdy nie jeździłem , w MK3 kiedyś siedziałem, odpaliłem klekota i zrezygnowałem z zakupu, jeździłem jako pasażer w MK1 i MK2, a w MK4 siedziałem raz za kierownicą, bez uruchamiania silnika,
- bez oglądania auta,

dokładniej to MK4 MY2009 kombi 2.0TDCI/HDI 143KM
- 291kkm
- xenki
- pół-skóry
- duże ekrany, navi, głośnomówiacy, i całkiem fajna reszta wyposażenia
- tarcze, klocki i wydech do wymiany (ze zdjęć)
- autko do odmalowania (ze zdjęć)

poza paroma zdjęciami (załączam wszystkie) i paroma informacjami o wyposażeniu to kończyła się moja wiedza na temat tego auta ...

a to te informacje:
- Ford Mondeo 2,0 TDCi Turnier Durashift "Titanium X"
- PIERWSZA REJESTRACJA: 1 KWIETNIA 2008
- PRZEBIEG: 291100
- SILNIK: DIESEL
- POJEMNOŚĆ: 2.0 LITRE
- MOC: 103 KW / 140 HP
- KOLOR: METALLIC

Repaired previous damages:
Damage amount: Amount unknown
• ABS
• Bi-xenon
• Climatronic
• Cruise control
• Electric windows front and rear
• Leather steering wheel
• Multi-function steering wheel
• Navigation (ex works)
• On-board computer
• Parking aid: ex works ( front, rear )
• Power steering
• Remote central locking
• Roof rails
• Side mirror electrically foldable
• Stability program: ESP
• Tinted rear windows
• Trailer coupling detachable
• Ford Power Startfunktion
• Alcantara leather
• Sport seats
• Centre armrest : front and rear
Tires / Rims / Hub Caps Tyres Rims Hub caps Profile depth Dimension LI DOT Porous Torn Flat Damaged Scratch Damaged Missing Left front 5 mm Left back 7 mm Right back 7 mm
Right front 5 mm

- Latest inspection at: 02.2017
- Total number of owners: 4 Owner
- Last inspection at: 257.631 Kilometres
- Number of keys: 1
- Customer service information: Service record available.
- Colour name: Chill Metallic
- Supplier: Bank
- Transmission: Automatic
- Engine type: Diesel


tak więc ... Zdroworozsądkowy zakup ??