Dzisiaj korzystając z dnia wolnego i ciepłego dnia wymieniłem filtr paliwa. W sumie czynność dość prosta, aczkolwiek przewody paliwowe mocno utrudniły wyjęcie i wsadzenie wkładu filtra. Przed wsadzeniem nowego filtra strzykawką wyssałem stare, brudne paliwo z obudowy filtra - co widać w butelce po mleku na zdjęciu. Potem po wsadzeniu nowego założyłem potrzebne uszczelki i zalałem czystym paliwem. Co mnie zaskoczyło, to to że udało mi się to bez najmniejszego zapowietrzenia układu. Poczekajmy do rana - rano się okaże czy układ się nie zapowietrza, bowiem pokrywę obudowy filtra trzeba dokręcać z odpowiednią siłą żeby go nie uszkodzić - ja klucza dynamometrycznego nie posiadam i zakręciłem na oko (mam nadzieję że jest szczelne i nie będzie się zapowietrzać).
Jeszcze przez dużymi mrozami chcę skontrolować świece żarowe, ale dostęp do nich jest lipny i nie wiem czy nie pojadę z tym do warsztatu (przy okazji uniknę ryzyka ukręcenia świecy).
Pzdr