Do deeptrip: Już się ociepliło. W nocy było -18, a teraz tylko -12 Można robić Byłęś na roverki_pl?

Do Qchar: stwierdzono tylko że poczekamy aż się trochę ociepli

Ja z takim zapytaniem , czy coś stwierdzono ? oprócz tego co było wiadomo

Do Qchar: Dzięki o wielki od razu dzień lepszym się stał

Do marcingp: Tak tak widziałem i czytałem . Wybaczam Ci

Do Qchar: Ale ja się poprawiłem bo później dopisałem to:

[cytat]

"Do deeptrip: uderzaj na roverki_pl tam wszystkiego się dowiesz na 100% pomogą!

PS. Niechcący odpowiedziałem Qcharowi zamiast Tobie ale się chyba nie obrazi Pozdrowionka Jarek "

Do Tomaski: jego sprawa, ja mu się w to wtrącał nie będę... już dawno mówiłem żeby to sprzedać albo zezłomować bo miejsce tylko zajmuje, tym bardziej że szpachla odpada gdzie byś się nie dotknął.
Te 100km też nie wynika z potrzeby transportu tylko jest przeganiany żeby chwilę popracował.

Ten samochód jest żywym przykładem na to że samochód nie używany psuje się bardziej od używanego
Miesiąc temu wyciekł płyn hamulcowy, wcześniej szyba przestała sie podnosić... nie mowiąc o akumulatorze

Do marcingp: Witam Marcinie i za pouczający komentarz ale to deeptrip może z niego skorzystać . Wiedzy nigdy dość , człowiek całe życie się uczy

zamiast robić generalkę albo 'chwilówkę drutrobotę aby po taniości' może warto teściowi załatwić tańszy transport? 100km miesięcznie to taxi/icar taniej wyjdzie

Tak jak kolega Marcingp napisał Te motory nie lubią zimna a poza tym w nich jest wszystko możliwe...

A może to spod tego czujnika widocznego na fotce?

Do marcingp: no tak już prawie o nich zapomniałem, jak miałem Rovera to często do nich zaglądałem.
Ja miałem 400SDI a w nich problemów z uszczelkami nie było

Do deeptrip: uderzaj na roverki_pl tam wszystkiego się dowiesz na 100% pomogą!

PS. Niechcący odpowiedziałem Qcharowi zamiast Tobie ale się chyba nie obrazi Pozdrowionka Jarek

Do Qchar: Te silniki mają to do siebie że nie lubią zimna. Rozszczelniają się. Aluminiowe elementy są skręcone na stalowe szpilki długości ok 600mm. W związku z tym że aluminium szybciej rozszerza się od stali pod wpływem ciepła to motor im cieplejszy tym bardziej "ściśnięty" i szczelny. Dlatego tych motorów nie wolno przesilać czyli dawać ognia od razu po uruchomieniu. Trzeba zaczekać aż się rozgrzeją. Natomiast sprawa ma się w odwrotną stronę w przypadku zimna. Miałem kiedyś Rovera z takim motorem i nieszczelność w miejscu uszczelki pod głowicą to standard. Do ego głowicę można splanować chyba tylko raz bo ma niewiele naddatku i później "szpilki" nie trzymają jak należy, głowicę powinno się tylko docierać pastą np na równej szybie. Do tego szpilki też z czasem się rozciągają i przeważnie się je od razu wymienia po odkręceniu (w serwisówce jest info do jakiej długości można je stosować ponownie) proponuję Ci zajrzeć na forum roverki_pl i wpisać "wymiana uszczelki pod głowicą". Jest tam bardzo obszerny artykuł o tym. Oczywiście u Ciebie nie musi akurat to być problem z uszczelką. Zadaj pytanie na forum lub poszukaj bo właściciele (w większości) Roverów to taka specyficzna społeczność, która potrafi całymi dniami o swoich Roverach opowiadać. Wiem bo miałem

Do mamlecz: pompa wody jest z drugiej strony wycieku więc wnioskuję że to nie ona

Do deeptrip: Ja jak do tej pory nie miałem nic wspólnego z tym silnikiem także co Ci dalej doradzić . Kanał i szukaj korka pod autem jak to on jest sprawcą wycieku płynu

A nie poszła po prostu pompa wody?

Może za dużo czystej wody było w środku i coś zamarzło razem z gumą powodując pęknięcie?

Do Qchar: witam, właśnie przydał by się ktoś co ma taki silnik bo nie wiem gdzie tam są jakieś korki.

Witam z rana nie miła niespodzianka ale zima coraz bardziej daje nam się we znaki i mówią że na tym nie koniec. To może tylko korka mróz wypchnął z bloku albo z głowicy ? Kanał jak najbardziej wskazany do oględzin . Powodzenia