A co do
"Możliwe jest też, że po prostu odpowietrzył się zbiornik - słyszałem o takiej możliwości. Wiem jedno, na pewno nie jest to żaden wyciek"
Jak odkręcasz korek wlewu, powinieneś słyszeć syczenie - to znaczy, że wszystko jest ok, układ jest szczelny.

U mnie przyczyna została zdiagnozowana, siadł wskaźnik, obecnie czekam na nowy i po wymianie powinno być ok

Kolego, ja miałem podobny przypadek, wymieniłem pompkę, gdyż poprzednia mi padła i jest wszystko ok. Obstawiałbym przy pływaku, ja również próbowałem poprawiać pływak itp. Nic to nie dało, druga pompka załatwiła oba problemy Też miałem sytuacje, że bak prawie pełny, a pokazuje, że kończy się benzyna. To krótki opis mojego przypadku Pozdrawiam.

teraz wskaźnik już całkiem zdechł. Czasem się przebudzi ale tak to stoi na zerze

Ze wszystkim się zgadzam. Natomiast mam taką naturę że u mnie w aucie musi być wszystko w 100% ok. Dziś wyjąłem pompkę paliwa z baku wraz z pływakiem i z nimi wszystko ok. Podniosłem pływak do pozycji takiej w jakiej znajduje się w baku zatankowanym do pełna a wskazówka na wskaźniku doszła tylko do 3/4 i nic więcej. Czyli wina leży po stronie wskaźnika. Tu może pomóc już tylko elektryk bądź elektronik samochodowy z komputerem. Obecnie mam pół baku paliwa, a wskaźnik pokazuje 1/4, może trzeba go wyskalować odnowa, czy coś w tym stylu

U mnie natomiast wskazówka paliwa bardzo długo się utrzymuje na jednym poziomie (na przykład przez ponad 100km), a potem gwałtowanie opada. Podobnie jest z zaświecaniem się lampki rezerwy, nigdy nie wiem ile tak naprawdę jeszcze jest paliwa i ile mogę na tym ujechać, bo lampka się świeci juz od 1/8 zbiornika (czyli jak jest podziałka w 1/4, to między 1/4 a 0 już się zapala)... Raz już tak miałem, że na oparach samych wjechałem na stację

Do Nikname: Nic nie robić,. dopuścić. Alexandrex napisał co trzeba. najważniejszy jest dzienny licznik kilometrów. Byle nauczyć się go kasować przy każdym tankowaniu i zawsze zalewać do pełna.

Natomiast u mnie przy nalaniu pod sam korek wskazówka się zatrzymała na 3/4. Powinno być na full. Teraz fakt, opady normalnie, choć trochę za szybko , ale próbowałem znowu i ta sama sytuacja. Jutro podjadę do kogoś kto może mi pomoże z tym fantem coś zrobić

przyłączę się - u mnie też paliwa ubywa nieliniowo na wskaźniku, końcówka zawsze ucieka najszybciej, a po zatankowaniu dość długo jest pełno w baku

"fjerzy 80,92

Nie wiem czy to ta sama grupa przypadków, ale w moim aucie "pierwsza połowa" zbiornika opróżniała się szybciej, a drga znacznie wolnej. Po zatankowanie "pod korek" mijało sporo czasu zanim wskaźnik to pokazał. Przyzwyczaiłem się do tego i żyliśmy w zgodzie z moim wskaźnikiem wiele lat. "

ja mam dokladnie tak samo, dotankuje do pelna, to jezdze 300km i wskazowka ani drgnie, a czym nizej tym gorzej :') przy 1/2 wskazowka znowu sie zatrzymuje na dluzszy czas, a potem to juz szybko do rezerwy

Do Nikname: nie przejmuj się głupotami ;-} .Po lewej stronie od steru masz przycisk "licznik kilometrów/termometr"..i nim się posługuj ;-}

Nie wiem czy to ta sama grupa przypadków, ale w moim aucie "pierwsza połowa" zbiornika opróżniała się szybciej, a drga znacznie wolnej. Po zatankowanie "pod korek" mijało sporo czasu zanim wskaźnik to pokazał. Przyzwyczaiłem się do tego i żyliśmy w zgodzie z moim wskaźnikiem wiele lat.

Dzięki za info.

Zawiesił się pływak, czasem się zdarza. O ile dobrze pamiętam to trzeba wyjąć pompę ze zbiornika by się do niego dostać ale 100% pewności nie mam.
Ja mam inny problem: za często mi się rezerwa zaczyna palić :D