Wprawdzie 11600 km to nie tak dużo, jednak postanowiłem dodać wpis, póki mam czas.

Średni koszt paliwowy to 31,83 zł na każde 100 km, koszt całkowity to póki co 42 zł za każde 100 km, to ponad 2 razy mniej niż całościowy koszt w Rio.

Co do samego auta.

Focus stosunkowo dobrze znosi duże obciążenia, zapewne dzięki wzmocnionemu fabrycznie zawieszeniu, parę razy przydała mi się też kratka, dzięki czemu można zapakować auto po dach.
W razie potrzeby kratkę można szybko zdemontować.
Bagażnik jest dość pojemny i ustawny.
Wadą jest brak dzielonego siedziska, dzielone są tylko oparcia co jest dla mnie nieco niezrozumiałe.
Dynamika bez szału, ale akceptowalna, spalanie widoczne na grafice, więcej w dzienniku kosztów.
Auto jest dość sztywne, ale przyzwoicie wybiera nierówności.

Co do pozostałych wad i zalet:

- Największą wadą Focusa są dla mnie przeciętne fotele. Takie sobie podparcie pod lędźwie oraz wg. mnie zbyt krótkie siedzisko fotela. Niby specjalnie nie odstają od większości aut w klasie i nie są gorsze niż np. w Ceedzie I, Rio II, Grande Punto, Fabii czy w nowej Dacii Logan, ale w Escorcie którego miałem fotele były lepsze, co wydaje się niezrozumiałe. Lepsze fotele są też wg. mnie w Golfie III, przynajmniej w tym którego mam.

- Kolejną wadą jest hałas w ruchu miejskim. Podczas przyspieszania na niskich biegach (szczególnie dynamicznego) wyraźnie słychać diesla. Szczególnie przy zimnym silniku i wyłączonym lub bardzo cicho grającym radiu.
W CR jest ciszej, ale jeśli koszty utrzymają się na zbliżonym do obecnego poziomie jest to dla mnie do zaakceptowania. Co ciekawe dzięki dobrze zestopniowanej skrzyni przy większych prędkościach, hałas nie przeszkadza, nawet przy wyłączonym radiu, zaczyna być słyszalny dopiero w granicach 170 km/h.

- Wycieraczki. Tylko jeden bieg pracy czasowej wycieraczek, to też mi bardzo przeszkadza i tu znów zdziwienie, bo Escort miał znacznie większy wybór częstotliwości działania wycieraczek.

- Słaba odporność na korozję, dobrze że póki co tylko elementów karoserii, co nie ma wpływu na eksploatacje auta i nie generuje nadmiernych kosztów.

Jeśli chodzi o zalety.

- Największą wg. mnie jest hydraulicznie wspomagany układ kierowniczy, dający naprawdę dobre "czucie drogi". W połączeniu z dość dobrym zawieszeniem, auto dobrze się prowadzi mimo, że jest to wersja kombi, potrafi dać nieco frajdy z jazdy po łukach.
Prowadzi się lepiej niż Cee'd czy Golf. Różnica jest jeszcze wyraźniejsza z pełnym obciążeniem.

- Brak progu załadunkowego, to kolejna zaleta. W kombii wydawało mi się to oczywiste, ale ostatnio miałem okazje korzystać krótkotrwale z Skody Fabii i Octavii II kombi i w obu tych autach był próg załadunkowy. Dla mnie w kombi to poważna wada.

- Wystarczająca ilość miejsca w środku.

- Wydajna klimatyzacja.

- Dobry dostęp do części i serwisu w przyzwoitych kosztach, bardzo dobre forum.

- Niski koszt zakup , małe koszty ubezpieczenia, śladowa utrata wartości.

Jeśli chodzi o awarie.
Do tej pory Focus został raz unieruchomiony w trasie, z powodu uszkodzenia felgi i wentyla.
Konieczna była też wymiana łożyska w tylnym kole.

Póki co jestem w miarę zadowolony z auta, zobaczymy jak będzie dalej.
Generalnie póki co mam to czego oczekiwałem, czyli całkiem przyzwoite i pakowne auto z niskimi kosztami użytkowania i symboliczną utratą wartości, potrafiące mimo wszystko dać nieco frajdy z jazdy.

PS. Przymierzam się do felg aluminiowych co sądzicie o modelu poniżej?