O tym że handlarze i komisy oszukują napisano już setki artykułów, owszem na stu zdarzają się trzej uczciwi ale prawda jest taka ze wszyscy którzy zajmują się sprzedażą aut zawodowo chcą i muszą na tym zarobić, a zarobić można na dwa sposoby:

- kupić tanio i sprzedać drożej (rzadko się zdarza aby ktoś sprzedawał auto w niskiej cenie, jeśli jest dobre- nikt w ciemię bity nie jest i wszyscy chcemy sprzedać jak najdrożej)
- kupić tanio auto bo zużyte, wypadkowe lub z dużym przebiegiem – naprawić, cofnąć licznik, podpicować i tak można wystawić za „dobrą” cenę i zarobić.

A auta od osób prywatnych, zadbane są zazwyczaj droższe.
Zawsze śmieszy mnie jak ktoś ze znajomych mówi że kupiłby Opla czy Forda model taki czy taki bo one „chodzą już od…” i szuka ofert od jak najtańszych.

Logiczne jest że nie szuka się najtańszych ofert bo one są najgorsze. Rozumiem że nikt nie chce kupić najdroższego auta w danym roczniku ale kupno najtańszego powoduje zazwyczaj to że na poprawki i naprawy dołoży te kilka tysięcy które niby zaoszczędził kupując „dobrą, niedrogą ofertę”.

Tylko że dla mnie szokiem jest fakt że oferowane do sprzedaży auta z jednego rocznika, z tym samym silnikiem różnią się w cenie o kilka tysięcy, nawet o kilkadziesiąt procent.

Przykłady – szukając zaznaczyłem że bezwypadkowy, nieuszkodzony i zarejestrowany w Polsce, czyli jeżdżący i nie do opłat po sprowadzeniu :

- Opel Vectra C, rocznik 2005, silnik benzynowy - ceny od 20.500 zł do 29.900 zł
- Vw Golf 1.9 TDI, rocznik 2008, silnik diesla – ceny od 27.900 zł do 46.000 zł
- Ford Focus, rocznik 2002, silnik benzynowy – ceny od 8.500 do 16.700 zł

Więcej przykładów szukał nie będę, wybrałem dwa najpopularniejsze kompakty, jeden młodszy z silnikiem diesla, drugi 10 letni z silnikiem benzynowym i jedno auto klasy średniej, jak widać różnice w cenach dochodzą do 50% w wypadku Forda a w miarę młode auto czyli Golf w jednym roczniku różni się cena ponad 17 tysięcy!!

Szok, za taką kwotę można zakupić drugie auto.
A teraz poszukamy tych samych aut w Niemczech, ile kosztują na niemieckim portalu aukcyjnym, także ceny brutto i auta bezwypadkowe:

- Opel Vectra C, rocznik 2005, silnik benzynowy - ceny od 3.700 Euro (15.000 zł plus opłaty za sprowadzenie i zarobek handlarza w Polsce)
- Vw Golf 1.9 TDI, rocznik 2008, silnik diesla – ceny od 8.000 Euro (32.000 zł plus opłaty za sprowadzenie i zarobek handlarza w Polsce)
- Ford Focus, rocznik 2002, silnik benzynowy – ceny 1.600 Euro (6.500 zł zł plus opłaty za sprowadzenie i zarobek handlarza w Polsce)

A te znalezione oferty są najtańsze, auta mają zazwyczaj wysokie przebiegi (np. te 4-letnie Golfy ok. 250 tys km).
Po doliczeniu do tych cen opłat za sprowadzenie aut (koszt przyjazdu z tablicami bądź laweta (ok. 1500 zł oraz opłaty celno-skarbowe to minimalnie razem ok. 4 tys. zł.)

Wszystkie opłaty auta sprowadzonego z Niemiec można obliczyć tutaj http://www.v10.pl/prawo/Sprowadzanie,samochodu,z,Niemiec,-,procedura,200.html

Czyli wychodzi na to że sprowadzenie jednego z w/w modeli – ich najtańszych ofert z rynku niemieckiego daje ceny wyższe, niż oferty takich aut w Polsce, w wypadku Forda auto sprowadzone jest ok. 2 tyś zł droższe niż takie samo najtańsze w Polsce a Golf byłby droższy ok. 9 tys. zł.

A gdzie zarobek handlarza? To tez kilka tysięcy.
No i te pokazane przykłady to najtańsze i największe szroty wśród danych modeli.

Bo dobre auta w Niemczech sa drogie a bajki że handlarze mają auta dobre i tańsze bo biorą ich więcej to sa bez sensu – skoro za 4 letniego, wycackanego Golfa, z „akceptowalnym przebiegiem” trzeba dać 12 tys. Euro a w Polsce takiego samego niby idealnego mamy za 35 tys-40 tyś zł? Bo ten oferowany za niską cenę w Polsce to szrot.

Przykra prawda a ludzie naiwni! Taka prawda