Witam.
Tak jakoś się złożyło, że przez jakiś czas nawet nie miałam kiedy tu zajrzeć. Wreszcie mam chwilę i tak nie koniecznie jest o czym dobrym pisać. Ogólnie jestem dość cierpliwa ale tym razem w przypadku auta zaczyna mi tej cierpliwości brakować. Już nawet nie mam siły się na nie wkurzać.
Od ostatniego wpisu minęło kilka miesięcy a Toporek już ogołocił mi portfel z 5200zł. Wygląda że to jeszcze nie koniec. Zaczęło się od wymiany amortyzatorów z przodu. Odebrałam auto i..po kilku dniach wyczówałam drgania na kierownicy. Na szarpakach nic nie wykazało...trzeba obserwować. No to zaobserwowałam, że przy dodawaniu gazu, powyżej 2tys obrotów zaczyna mi maską trząść i całą deską. Przy skrecie też. Mechanik -że może syf w paliwie. Filtr jednak ok. Poprosiłam by zerknął też poduszkę silnika choć mówił, że przecież ostatnio sprawdzał i była ok. No tym razem jednak była pęknięta, jej wymiana nie wpłynęła na drgania- dalej przy dodaniu gazu wrażenie że silnikiem macha. Komputer błędów nie pokazuje. To do wymiany poszły gumy i łączniki, prawy drążek...a jeszcze dopiero co były ok i nie tak dawno robione. No to czas na maglownicę. Tel...po sklepach nie mają, w Nissanie mogą zamówić ale polecają regeneracje bo ponad 4.5 tys. za nową. Więc regeneracja...maglownica wróciła i jeszcze tego samego dnia poszła na reklamacje bo olej poszedł - no niby ciężko o dobry materiał na uszczelniacze. Po 2tyg. odzyskałam auto ( w tym czasie kolega użyczył do jazdy swego Mercedesa kl A...no to odmiana po naszej " kruszynie" ale "darowanemu..." chyba podwoiłam mu przebieg na liczniku tak mało jezdżony ).
Maglownica też nie rozwiązała problemu na długo . Kolega wpadł na pomysł że przegub, po wyjęciu no rzeczywiscie wewnetrzny wyrobiony. Wymiana i niby ok. No po kilku dniach jednak nie ok. Problemy z odpalaniem ale tylko jak rozgrzany już, zimny pali i dalej trzęsie. No to wtryski sprawdzamy...pojechały na sprawdzenie, 1trzeba było nowy, reszta ok. No ładnie jest ok.... ale co jakiś czas dymek z wydechu nie taki na chwilę. No i znów nic komp nie widzi. W czasie jazdy nagle wpadł w obroty i żółta kontrolka od silnika sie zapaliła. Oczywiście fart bo pod warsztatem. Ponowne odpalenie i czarna chmura za autem. Komp pokazuje błąd czujnika temp. Jeszcze tego samego dnia czujnik nowy i znów auto ładnie chodzi, nie na drgań. Wieczorem odpalam go i zostawiłam na chwilę na luzie i słyszę że nie koniecznie ładnie...nie równo. Oczywiście obserwować. Dziś znów wyczółam drgania też przy dodawaniu gazu jak by za mało paliwa dostawał ale też wróciły drgania przy skręcie w prawo z większą prędkością bo na początku było dokładnie to samo. I...zaczynamy od nowa? Jest też hasło że dwumasa, znów może naglownica, wtryski znów sprawdzać... Ech...i jak zwykle trzeba czekać aż mechanik będzie miał czas. Wszyscy zajęci i pomysły wskazują na drogi kolejny pobyt w warsztacie
Teraz nawet go nie sprzeda bo jak maską rzuca... jeszcze trochę i wydam więcej na naprawę niż jest warty bo w czym tkwi problem raczej na tę chwilę nie mam pojęcia nie tylko ja. Coś umyka!