Jak co roku zamieniam auto letnie na zimowe.
I nie czuję się z tego powodu ani dziwakiem ani bogaczem – po prostu zdrowy rozsadek i ekonomia.
W pierwszym roku gdy kupiłem GTD zarejestrowałem je na cały rok kalendarzowy.

Jednak gdy okazało się że zima nie będę go używał i jestem w stanie na takiej operacji „rejestracji czasowej” zaoszczędzić na Auto Casco oraz podatku drogowym ok 300 Euro zmieniłem tablice na czasowe. Autem mogę jeździć od 1 marca do 31 października każdego roku.
Niemcy mają dobre przepisy, wiele osób w sezonie używa dobrego auta, zima jakiegoś taniego grata byleby tylko się przemieścić. No a o youngtimerach i oldtimerach rejestrowanych sezonowo nie wspomnę.


W końcu mam tez starego Golfa. Pierwotnie zastanawiałem się czy go nie sprzedać ale skoro jeżdżę nim już 9 lat, ma niski przebieg a kwota jaką uzyskałbym za jego sprzedaż w Polsce… jest śmieszna.
Zapewne chciałbym 18-19 tys. zł. Ale znając życie 16 może bym uzyskał po wielkich bólach. To przecież żadne sensowne pieniądze !
No jak dla mnie niecałe 4 tys. Euro to kwota pasująca jak na drugie auto używane zimą. Jest idealne, mało pali, ma 4 drzwi, bardzo bogate wyposażenie wraz z nawigacją i ESP oraz 6 poduszkami powietrznymi. No i w testach zderzeniowych uzyskało 5 gwiazdek także nie muszę obawiać się wypadku a w jakim stanie z niego wyjdę ja lub auto często zależy od szczęścia.

Zaoszczędzone wspomniane 300 Euro czy jak kto woli 1200 zł spożytkuję idealnie na wymienionego Golfa 5. Zapłacę ubezpieczenie OC na rok, zrobię przegląd rejestracyjny oraz wymienię filtry i oleje w Polsce.
Także wszystko się bilansuje.

A zalet sporo. GTD ma nadal niski przebieg, właśnie stuknęło mu 50 tys. km. No jak na 3 latka to w sam raz. Jeśli wszystko dobrze pójdzie to przy sprzedaży nie będzie miał więcej niż 100-120 tys. km.
Do tego wiadomo że będzie miał mniej odprysków, nie złapie soli zima i ogólnie będzie świeższy.
Same plusy.
Chociaż jeżdżę mniej niż zakładałem bo prace zmieniają się czasami. To i tak stwierdziłem że zamiast 50 tys. km przebiegu moja perełka mogłaby mieć żeby nie stary Golf już spokojnie 80 czy 90 tys. km.
Różnica spora.


Na sezon 2019 muszę kupić nowe opony w rozmiarze 225/40 R 18. No gdybym bardzo chciał zaoszczędzić mógłbym dokupić tylko dwie bo dwie może rok, dwa pojeżdżą.
Ale na komforcie i bezpieczeństwie nie oszczędzamy więc zapewne uderzę w Michelin Crossclimate. Dlatego w takie abym w razie napotkania zimy w kwietniu czuł się pewnie i bezpiecznie.
Auto nawoskowane z zimowym płynem do spryskiwaczy i depresatorem w baku odpoczywa pod kocem w garażu. Raz w miesiącu jest doładowywany akumulator, a w razie możliwości GTD przejeżdża się po działeczce.
Po kilku miesiącach poczuje różnicę jakbym odbierał nowe auto.

I nie będę patrzył jak błoto i sól niszczy lakier a w starym aucie nie robi to na mnie aż takiego wrażenia.


A dla tych prowadzących statystyki i bardo oszczędnych - nie musiałem wydawać na komplecik zimowych kół do GTD - aluminiowe felgi minimalnie to 17 cali plus opony to spokojnie 900-1000 Euraków się zakręci