Do Tejlor: Niestety ładowanie tylko w domu albo w ... pracy się oplaca. Ładowanie u nas w kraju 100% drożej niż w domu, a w niemczech 100% drożej niż u nas w kraju!

Do Tejlor: 17 do 20 kWh/100 km. Tak dla przypomnienia samochód ponad 2 tony, ponad 400 koni i 4,4s/100km/s. Bardzo proszę o podanie samochodu spalinowego o tych parametrach, który przy prędkościach autostradowych spali 7 litrów paliwa

Już jakiś czas temu zwracałem uwagę, że ideą eksploatacji pojazdów spalinowych jest pozyskanie ciekłej substancji wybuchowej i wlanie jej do baku. Jeśli ktoś ma odpowiednie umiejętności, to taką substancję może sobie stworzyć sam, tak samo jak samemu robi się bimber albo skręca papierosy. Tyle. Żadne stacje paliw, akcyzy, VATy, koncesje i zezwolenia nie są tu niezbędne. Wystarczy przygotować właściwą mieszankę.

Sytuacja w której większość ceny paliwa to podatki wskazuje, że pazerne rządy czerpią pełnymi garściami z portfeli kierowców. Dużą naiwnością jest więc wiara, że kolejne ekipy wyleczą się z pazerności tylko dlatego, bo dojdzie do masowych zmian źródła napędu w samochodach.

Jak dla mnie to oczywiste, że rząd w końcu będzie chciał zarabiać na samochodach elektrycznych. Wiadomo - najpierw trzeba ludzi zachęcać, i na tym etapie są bonusy. Darmowe ładowarki, uprzywilejowany dostęp do infrastruktury drogowej, dopłaty dla kupujących elektryki... Potem utrudnianie życia użytkownikom innych pojazdów poprzez dodatkowe cła, akcyzy, ograniczenia w poruszaniu, podatki ekologiczne. W ostatniej fazie całkowity zakaz i wtedy dopiero się zacznie.

Kolejnym krokiem będzie zapewne penalizacja ładowania z domowej sieci elektrycznej. Energię uzupełniasz tylko na ładowarkach samochodowych, po uiszczeniu opłaty zawierającej całą masę podatków. Następnie opodatkowane zostaną źródła energii w postaci ogniw fotowoltaicznych. Wraz ze wzrostem popularności samochodów elektrycznych stopniowo będzie się likwidować przywileje dla ich kierowców. Darmowe miejsca parkingowe, możliwość jazdy buspasem czy darmowego wjazdu do centrum miasta.

Użytkownikom elektryków zostanie jedynie nadzieja na to, że się nie będzie psuło. Tyle, że od lat to co się psuje w samochodach, to przeważnie elektryka albo zbędne do pracy silnika podzespoły ekologiczne. Jak zaczną się psuć te dotykowe ekrany, falowniki, prostowniki, jak się okaże że to nienaprawialne, bo zatopione w żywicy na płytce z gównolitu która ulega rozkładowi po ponownym podgrzaniu, to ludzie jeszcze zatęsknią za tradycyjnym transportem.

Do MARIUSZ2: I pewnie ze 400 kucy masz. Kocham takie porównania.

20,5 zł to koszt przejazdu 100 km na LPG z ostatnich 2 lat, po uwzględnieniu wszelkich kosztów eksploatacyjnych /benzyna,gaz serwis, przegląd, naprawy związane z LPG/. Wiem że Tu LPG jest BEE... jezdzić jednak trzeba, a 450 km bez potrzeby tankowania nie jest bez znaczenia.

Do glotox: tego nie wiem. Ale czytałem ostatnio, że elektryki stanowią już 48% sprzedawanych nowych aut w Norwegii.

Do yatsec: A autostrady, bo kojarzę, że były bezpłatne.

Do glotox: za moment jak więcej ludzi kupi elektryki to się skończą darmowe parkingi czy buspasy. To się już stało w Norwegii.

Do humvee5: ze dwa lata temu Toyota ogłaszała nawet ustami prezesa (swojego - nie naszego, że przesuwają się w strone elektromobilności i usług car-sharingowych.

Do humvee5: Greta na pewno lubi to

No nie , elektromobilność zdominowała blogi nawet na aWc 🙃

Do Tejlor: Dlatego czar prysł. TESLA miała być darmowa na całym świecie, a od roku zrobili tylko 3 lata. Ładowanie domowe i w ramach ryczałtu (niebieski szlak- 25 zł)może zrobić różnicę.

Nie wiem jakie masz spalanie, ale licząc 20kWh / 100km, to mamy 20*0,32 = 6,4 euro = 28,92 zł.
Przy silniku benzynowym spalającym 7l / 100km mamy 7 * 4,55 = 31,85 zł.
Drogie to ładowanie.