Puntera spędziła w warsztacie tydzień. Już na samym początku dowiedziałem się tyle, że nie jest dobrze. Dodatkowo cewka nie pracuje jak powinna i konieczna jest jej wymiana. To samo tyczyło się przewodów.

Na drugi dzień dostałem telefon od mechanika, że zakładana przeze mnie diagnoza jest mylna i rozrząd jest w porządku. Natomiast jego przypuszczenia były jeszcze kosztowniejsze- konieczna wymiana silnika, bądź jego regeneracja.
Tego samego dnia dostałem od niego jeszcze jeden telefon. Stwierdził iż jest lepiej, ale nie jest wcale dobrze. Mimo to wieści powinny mnie nieco uspokoić.

Po rozebraniu silnika okazało się iż uszczelkę pod głowicą szlag trafił, a między cylindrami jest przerwa, co było główną przyczyną takiego, a nie innego, zachowania auta.

W puncie zostało zrobione m.in.
-planowanie głowicy,
-szlif gniazd i zaworów, docieranie zaworów,
-upp, upg, wyb/zab głowicy,
-wymiana cewki oraz przewodów, nowe śruby, płyn.

W sumie koszt naprawy wyniósł 860żł.
W tym m.in.: płytki 30zł, płyn 30zł, cewka 73zł, kable 45zł.