Mniej więcej od końca grudnia świszczy i piszczy mi alternator. Czułem że jest do wymiany, prawdopodobnie woda z solą z kałuży podczas roztopów mogła coś uszkodzić. Zatem jadę sobie spokojnie 60kmh i słyszę dziwne charczenie, stukanie - nie wiem jak to opisać. Myślę : "alternator zmierza ku końcowi". Nagle pachhh... cisza... i kontrolka braku ładowania. No pięknie.. Stanąłem na placu obok drogi i moim oczom ukazał się dłuuugi pasek wieloklinowy. Co jest? Okazało się, że wcale nie alternator padł ,a napinacz paska klinowego :/ jest cały luźny, ma uszkodzone łożysko. Poprosiłem ojca o pomoc. Pierwsze 10km przejechałem na akumulatorze bez ładowania. Jakie to dziwne uczucie kiedy czujesz że spada Ci moc, słabną światła a z ciekawostek - w astrze F w desce rozdzielczej jest jakiś "beeper" który zaczął piszczeć przy samym końcu mocy akumulatora, kiedy pewnie już prawie prądu na iskry nie starczało.
Ostatnie 3km to moje pierwsze "bycie holowanym" - nie wiedziałem że to tak stresujące. Standardowa linka holownicza jest tak krótka, że nietrudno wjechać komuś w przysłowiową "dupę" a hamulec? twardy i praktycznie nie do wciśnięcia. Dobrze, że ręczny mam sprawny..