Postanowiłem powalczyć z kilkoma następnymi małymi dolegliwościami - podświetlenie klawiszy w konsoli centralnej i lekko przekrzywione koło kierownicy podczas jazdy na wprost. Ponadto auto lekko ciągnęło w lewo - po korekcji ciśnienia w oponach spokój.

Po zakupieniu garści żarówek wziąłem się do roboty - auto jeszcze z tej generacji, że wszystko rozbiera się łatwo i logicznie, więc problemów nie było.

Z kierownicą trochę się naszarpałem - śruba mocująca przycisk klaksonu (zintegrowany ze środkiem koła kierownicy) była zapieczona na amen. Dalej łatwo, nakrętka, poprawienie o jeden ząbek i wsio.

Wymieniłem też żaróweczkę podświetlenia lampki kontrolnej otwartych drzwi.

Potem moja luba wyciągnęła mnie na zakupy, wychodzę z auta a żonka do mnie że świateł nie zgasiłem. Chwila chwila przecież sygnał dźwiękowy nic nie zgłaszał.

Nawrotka do auta i niech to jasna błyskawica trafi wyłączanie nie działa - na pewno coś naruszyłem w przełączniku zespolonym przy zdejmowaniu kierownicy.

Rozbieram na szybko pod sklepem - na szczęście moje lenistwo nakazało mi zostawić skrzynkę narzędziową w aucie - a tu w kostce przełącznika jakiś drut na krótko wstawiony. Padł oczywiście na mnie blady strach - jak już coś narzeźbione w prądzie to dupa blada. Wyjąłem kabelek światła zgasły. Ale przestały się też włączać. Trudno jeden dzień jeździłem na pozycyjnych.

Uzbrojony w schematy elektryczne powróciłem do tematu. Po zwarciu pinów w kostce przełącznika zespolonego światła wróciły, niestety znowu na stałe. Wracając po kolei po wykonanych wcześniej naprawach doszedłem że przyczyną zamieszania jest sprawna (!) choć dalej nieświecąca żarówka podświetlenia włącznika świateł przeciwmgielnych. Szybkie mierzenie i noż kurza dupa! Zrobiło się jasne czemu zaczepy popękane, jakiś magik pół instalacji poprzerabiał. Jak do żarówki dochodzi plus po zapłonie i plus z akumulatora to świecić raczej nie będzie. Masa która miała tam być zniknęła. Szlag! Szybka kalkulacja - albo rozgrzebuję pół auta dochodzę co jak gdzie i z czym i odkręcam po kolei albo olewam podświetlenie klawisza i dostosowuję się do tego co autor-rzeźbiarz-magik miał na myśli. Oczywiście wygrała opcja 2.

Niemniej mogę sobie trochę ponarzekać - jak mnie wnerwia bylejakość i podejście "bedziesz Pan zadowolony". Wg historii serwisowej ASO wymieniało kiedyś przekładnię kierowniczą - zgaduję że wtedy przekrzywili koło kierownicy i uwalili coś w prądzie a magicy żeby nie płacić zrobili poprawki "sposobem". Wkurza mnie to tym bardziej że sam chcę troszkę w prądzie pomieszać - przyda się podświetlenie i gniazdo zapalniczki w bagażniku dodatkowe gniazdo we wnętrzu kabiny podświetlenie schowka jakieś sensowniejsze audio bo to co jest na pokładzie to uszy bolą. A w takim przypadku to cholera wie jakie jeszcze niespodzianki wyjdą i zamiast podejść do tematu wg schematu to będzie szukanie odpowiednich kabelków. Lipa i tyle.