Kilka słów ode mnie jako fana perfekcyjnego lakieru i czystości auta. Może najwięksi detailerzy przyczepią się do tej metody mycia auta ale większość powie że wszystko gra.

Wiosna już za nami, prawie lato wiec zapewne wszyscy porządnie umyli swoje auta.

Moje Audi jako że nie jeździ zima było schowane do garażu nawoskowane, i przy otwarciu sezonu nie trzeba było glinkować, stosować mocnej chemii do usuwania osadów z drzew, smoły czy innych z lakieru i felg.
Wystarczyło spryskać felgi raz przed sezonem deironizerem. Polecam Shiny Garage, tzw. krwawa felga. Akurat tej firmy bo jest dość duże opakowanie, niedrogie i wydajne bo w formie lekkiego żelu i nie spływa szybko.
Ten sam środek można zastosować na lakier zamiast czegoś do usuwania smoły bo działa podobnie.

Najwięksi fanatycy i posiadacze ciemnych a szczególnie czarnych aut uważają ze glinka rysuje lakier z czym się trochę zgadzam, zresztą dlatego między innymi nie trawie ciemnych aut bo są trudne w utrzymaniu, lakier ciągle w słońcu wygląda na porysowany, zawsze zakurzony i brudny i auto nagrzewa się szybciej


Ale mniejsza o to, do rzeczy…


Problemem który chce dziś opisać to mycie auta, szczególnie w letnie upalne dni gdy cieknie z nas pot i nie ma na to siły.
Gdy auto jest bardzo brudne, zabłocone to myję je normalnie, szczotkę Vikan (żadna inna) szamponem (żadna aktywna piana która wymywa konserwacje i zmywa często wosk)

Gdy są owady na masce i mnóstwo rozbitych ich szczątków pryskamy środkiem do usuwania ich, najlepiej na nienamoczone auto gdyż z woda działają one słabiej. Polecam Good Stuff Bug Remover
Wydajny, w dobrej cenie, litrowe opakowanie i nie zmywa wosku.


A co gdy auto jest tylko zakurzone?


Lub gdy co ostatnio się zdarzało leży na nim żółty pył który leci z drzew lub jest szorstka warstwa soków z drzew. Jest to widoczne na szybie (tysiące kropek) lub na lakierze gdy przejedziemy po nim ręką czuć coś w rodzaju papieru ściennego. Na szybkie nawet nie pomaga użycie płynu i wycieraczek.

Moim patentem na obydwie rzeczy jest – wielokrotne woskowanie auta. Realnie dwa razy, bo za pierwszym razem odtłuszczony lakier wpija wosk, wiec druga warstwa daje już jakąś ochronę, i powłokę która trzyma ten miesiąc, dwa (to że wosk trzyma do 12 miesięcy to bzdura marketingowa, nie ma takiego preparatu)


A w takim wypadku jeśli chodzi o mycie po prostu spryskuje auto woda pod ciśnieniem. Może być to wąż, może być urządzenie typu Karcher i może być sama woda na myjni bezdotykowej samoobsługowej. Za 2-3 złote naprawdę.

Po całym zabiegu wszystko schodzi jak ręką odjął, a woda kropelkuje tak ze auto jest właściwie zaraz suche.
Bez wariowania z jakimiś pianami, chemia, bez meczenia się.
Oczywiście najlepiej po spłukaniu pod ciśnieniem wytrzeć całe auto, ja robię to specjalnymi ręcznikami z mikro fibry lub rękawicami. Broń boże tzw. ircha bo ona rysuje lakier, wystarczy jedno drobniutkie ziarenko piasku pod irchą i mamy porysowane auto.


Jak wspomniałem detailingowi puryści skrzywia się że wycieram auto które nie jest dobrze domyte ale uwierzcie że jest bez brudu.
Wycieranie ma jeszcze jedna zaletę ze nie pozostają na szybach i lakierze tzw: water spoty czyli osady z kamienia i twardej wody w postaci zaschniętych kropelek wody.


Na felgi nałożyłem powłokę kwarcową, 3 warstwy powodują ze brud sam spływa bez jakiejkolwiek chemii, a mocno brudne felgi myje szamponem samochodowym, wszystko

Zatem po co woskujemy auto na podsumowanie bo wielu wydaje się że to durne i zbędne:

- żeby błyszczało (sama woda myjąc nie będzie ładny lakier)

- żeby zabezpieczyć lakier (nieco przereklamowane bo lakierowi nic nie będzie)

- żeby jak spadną pyłki z drzew przy 30 stopniach w słońcu nie wspawały się w lakier. I to jest najważniejsze i najmądrzejsze, widziałem już jak ludzie matowy lakier musieli polerować mechanicznie za kilka stów bo zmyć niczym nie szło takich osadów

- żeby auto się myło samo, samą woda, żeby brud nie przylegał

- żeby w czasie deszczu woda kropelkowała, wosk daje powłokę hydrofobową

- żeby nie trzeba było stosować ciągle ostrej chemi

- żeby nie trzeba było się nadrabiać przy myciu, znam takich co za 15 zł myją, piana 2razy, wosk w płynie itp. A auto tak ma pomazany lakier, matowe, brud nie schodzi bo zajechane

- dla satysfakcji i żeby nawet kilkunastoletnie auto wyglądało jak nowe

Na koniec jeszcze jedna mądrość detailingowa, to my sami niszczymy lakier źle go myjąc i źle wycierając, te koliste zarysowania widoczne pod słońce zwane swirlami sa od nieprawidłowego mycia i wycierania auta.
Dlatego jeśli nie myjemy pod ciśnieniem to zadbajmy o wiadro z separatorem i najważniejsze auto brudne i opiaszczone najpierw spłukujemy a nie gąbką w wiadro i myjemy

I to wszystko, to całe mycie tylko woda bez jakiejkolwiek powłoki ceramicznej za 3 lub 6 tys. zł, efekt podobny a wystarczy kilka warstw wosku !!!!!

Ale to temat na inny wykład
Pozdrawia samozwańczy Król Połysku