Do zakupu podchodziłem świadomie. Auto "doinwestowane" lub "tylko lać i jeździć" w pierwszej fazie posiadania jest skarbonką. Nie inaczej było tutaj.

Na pierwszy rzut poszedł zestaw rozrządu z pompą wody i pasek klinowy.

koszt rozrządu 338 zł
koszt paska klinowego 54 zł
robocizna: 200 zł

Niestety po ostatnich opadach śniegu zauważyłem, że do wnętrza dostaje się woda. Spuszczając dźwignię ręcznego umoczyłem pięść w wodzie. Kropelki spływały po obudowie oświetlenia sufitowego. Usterka zlokalizowana. Lekki luz na śrubie anteny. Dokręcone i uszczelnione (w razie czego).

Panel sterowania nawiewem niestety stracił podświetlenie (dotąd auto oglądałem za dnia, nawet tego nie zauważyłem). Sprawna wymiana 3 żarówek oświetlających panel + naprawa regulatora intensywności oświetlenia kokpitu - znamy to, banał.

Na odchodne usłyszałem niepokojące dźwięki dobiegające z bębnów. Okładziny są w stanie idealnym, ale oba cylinderki dokonywały żywota. Wymiana na nowe i problem rozwiązany.

koszt cylinderków po rabatach 48zł za parę
robocizna: 40zł

Planuję jeszcze wyrzucić trochę pieniędzy na poduszki silnika, bo czuję pewne wibracje we wnętrzu.
Poddaje się też końcówka wydechu, a więc są dalsze plany inwestycyjne Samo życie.