Były spore problemy z odpaleniem, jak juz odpalił to nie trzymal wolnych obrotów, gasł, jak na dodawaniu gazu pyrkał, to przy pelnym otwarciu przepustnicy się dławił, okazało się po sprawdzeniu kilkunastu pomyslow, ze coś czego nie zauwazylismy robilo nam psikusa, mianowicie pompa paliwa pompowała, ale za mało, żeby w układzie paliwa było odpowiednie ciśnienie, i dlatego mieszanka byla zbyt uboga w paliwo. Ciekawym wyjściem podsuniętym przez znajomych było dolozenie drugiej pompy w ukladzie tak, ze z baku normalnie pompuje to mniejszego zbiorniczka i z niego pompa z wiekszym cisnieniem wciska do wtrysku, powroty paliwa są z wtrysku do malego zbiorniczka a zniego do baku, wiec wszystko jest bezpiecznie. Mocniejsza pompa z malym zbiorniczkiem jest orginalnie zestawem, została zaczerpnięta z Seata Toledo 1.8, i pompuje 2.0 Bar, więc trochę wiecej niz wymagane, co przeklada się na wyzsze cisnienie wtrysku, i jakieś tam zwiększenie mocy, silnik chodzi jak marzenie, teraz tylko czeka na wydech, ukończenie elektryki i można śmigać Napewno po ukończeniu pojawi się wpis jak to żyje