Temat "zainspirowany" wpisem użytkownika "janbatory", więc i ja postanowiłem przyjrzeć się ostatnim 8(prawie) miesiącom jazdy Skodą Fabią 1.9 TDI Combi.

Zakupiona 10.04.2011 (datę na pewno zapamiętam). Od samego początku zaskakiwała mocą i momentem obrotowym. Po 8 miesiącach jazdy w sumie nic się nie zmieniło, poza minusem za elastyczność - ten silnik NIE JEST elastyczny, błaga o litość poniżej 1.4tys obrotów. W porównaniu z elastycznością Corsy, która pozwala na komfortowe przejażdżki 60km/h na piątce, Skoda jest czołgiem. No ale coś za coś - wyprzedzanie przy 80km/h nie wymaga redukcji na 3, ani nawet na 4. Po prostu wciska się gaz i jedziesz Po wyłączeniu asr można spokojnie mielić kapciami na każdych światłach.
Wyprzedza bardzo dynamicznie, świetnie hamuje silnikiem.
Żadnych wycieków substancji, po wymianie oleju stan na miarce praktycznie się nie zmienił. Jedyny problem był z przepływomierzem - padł bez ostrzeżenia, samochód nie bardzo chciał dynamicznie jeździć, jednak jego wymiana całkowicie przywróciła Fabii siły witalne.
Ogólnie silnik oceniam na 4.5/5 - jedyne czego mu brak to elastyczności

Zawieszenie sprawuje się też całkiem nieźle, chociaż przyznam że momentami mogłoby być twardsze - lubię szybkie zakręty. Niestety, nasze drogi a szczególnie te, którymi śmigam ja, pełne są dziur. Żadnych wycieków, nieprawidłowej pracy ani stuków nie ma (poza huczącym już łożyskiem tylnego lewego koła). Za to hamulce sprawują się naprawdę perfekcyjnie, samochód w porównaniu chociażby do 4 lata młodszej Corsy C, po prostu staje w miejscu, mimo styranych klocków i tarcz. Po wymianie na opony zimowe trochę się to zmieniło, ale to nie wina układu tylko za wysokiej, jak na zimówki, temperatury.
Sportowy samochód to nie jest, więc 3/5

W środku jest typowo niemiecko - prosto i topornie, twarde plastiki i chropowata deska rozdzielcza, do której nie można przykleić "gumiaka" na telefon. Ciężko się ją doprowadza do czystości, za to szybko łapie kurz i okruchy. Fotele są względnie wygodne, chociaż na długie trasy przydała by się większa wygoda. Z tyłu niestety jest mało miejsca, ale winić mogę za to tylko siebie - zwykle siedzę z fotelem odsuniętym do końca.
Problem z wnętrzem był tylko jeden - urwana linka od elektrycznego podnośnika szyb - problem nie tyle kosztowny, co upierdliwy i czasochłonny w naprawie. Zabawa z rygielkiem od zamka, nitowanie, gdy wszystko się rusza i ustawienie szyby sprawiły trochę kłopotu. Konieczne było również zlutowanie sterownika zamka, bo zamykał się jak chciał.
Trochę naciągając - przestrzeń bagażowa. No właśnie, mam przecież "KOMBI, PRZECIEŻ WSADZISZ TAM SŁONIA". A dupa! Bagażnik jest jak na kombi MAŁY. Mówiąc szczerze, jest dużo mniejszy niż w octavii liftback(!) i niewiele większy od bagażnika w golfie 4 hatchback(!). Więc niestety, przestrzeni bagażowej dużo nie ma, poza tym jest mało praktyczna - nie mamy typowego kwadrata, tylko owale. Na podłogę na styk mieści się okrągły stół ogrodowy, a wyjazd w 3 osoby na tydzień pod namiot na mazury, okazał się być optymalny - więcej już by się po prostu nie zmieściło, nawet siedzenie za kierowcą było załadowane pod dach. Ostatnio udało mi się połamać wylot powietrza na boczną szybę, wkładając deskę wzdłuż samochodu.
Wnętrze na 3/5.

Zewnątrz samochód budzi mieszane uczucia - ładna (jak dla mnie) linia czesko-niemieckiego kombiaka, z nieco męczącym już widokiem przodu fabii (policzcie ile fabii widzicie w drodze z domu do pracy, dam głowę że naliczycie z 15). Oryginalny wygląd to nie jest, ale za to nie można go nazwać brzydkim. Ten samochód po prostu wygląda, nie jest ładny czy brzydki. Blacha trzyma się dobrze, występuje kilka malutkich ognisk korozji, w typowych miejscach - tylne prawe nadkole, rant klapy bagażnika. Poza tym kilka innych, spowodowanych już niestety nieuważną jazdą. Z zewnątrz samochód 4/5

Przez te osiem miesięcy Fabia przeszła - kolizje z lewej strony, zdarty lakier aż do blachy i kilka wgnieceń. Warsztat zrobił to pięknie, malując cały bok, wliczając w to elementy, które "zepsute" były wcześniej. Mamusia uderzyła lusterkiem w bramę - na szczęście okazało się że lakier na samochodzie jest twardszy, więc na prawym lusterku jest taka cienka rysa brązowej farby Udało mi się uderzyć w betonową donicę, na szczęście jedyne straty to prawie niewidoczne ryski na tylnym zderzaku. Dosyć widoczne rysy na prawym rogu przedniego zderzaka - na pewno nie było ich gdy kupowałem samochód, pojawiły się niedługo potem. Sprawcy niestety nie ma, bo w tym czasie 3 osoby korzystały z samochodu, poza tym mógł to być też ktoś na parkingu. Samochód na mazurach dostał też trochę po podwoziu - wystające z ziemi korzenie i głazy trochę poobijały miskę olejową i podwozie, ale wszystko bezstratnie. Ostatnim "wyczynem" było zdmuchnięcie słupka parkingowego prawym progiem, czyli zdarzenie z ostatniego dziennika. Jeszcze niestety nie naprawione :/

Ogólna średnia arytmetyczna, po około 15tys przejechanych kilometrów, wychodzi 3.63. jednak aby trochę ubarwić historię postawię MOCNE 4. Nie jest to samochód idealny, ma mało przestrzeni w środku, ale jest naprawdę niezawodny.