Jakby komuś umknęło jest pierwszy Crossover (bo SUV to napęd 4x4) w mojej najbliższej rodzinie.

Zabawne, że nie mam go ja bo od 2 lat uparcie zaznaczam że go kupię.
No ale u mnie to jest trudniejszy, droższy i bardziej złożony problem. Wymagania tez mam znacznie inne.
Kobiety, maja łatwiej.


Temat wraca od dawna, już w marcu przed wysypem znanej zarazy byliśmy na jeździe próbnej samochodem który przypadł do gustu mojej kobiecie – Nissan Quashquai, model J11, auto z roku 2015, z silnikiem diesla o mocy 130 koni.

Później wystawiliśmy na sprzedaż Golfa Plusa za dość wysoka cenę i … temat zawiesiliśmy.

Do września niestety nie było zainteresowania Plusem chociaż stan jego jest idealny, przebieg jak na rocznik niski a wyposażenie jak na ten model dobre. Do tego silnik wbrew pozorom znany i ceniony, 1.6 TDI w tym aucie jest bardziej poszukiwany i mniej problemowy niż benzynowe 1.4 TSI. Auto przez pół roku zeszło z ceny sporo, portal mobile.de ma swój wyznacznik cenowy i określił obecnie jako najniższy pułap „bardzo dobra cena”.
Zaczęło się większe zainteresowanie, głównie handlarzy którzy liczyli że utargują nawet 500-800 Euro.
Czyli zrozumieliśmy że jest jednak do osiągnięcia taka cena jaka chcemy bo cwaniaczek, złodziej, kombinator zarobi i wystaw jeszcze drożej.


Wracając do tematu głównego. W międzyczasie wyszło że moja ukochana woli Nissana Quashquaia w najnowszym poliftowym wydaniu. Niby wizualnie zmiany niewielkie ale doszedł nowy silnik benzynowy 1.3 DIG-T z Renault. Można powiedzieć ze także z mercedesa, trochę mała pojemność ale damy mu szansę czy jeździ tak samo dobrze jak 150 konne 1.4 TSI… Dostępny w różnych konfiguracjach, z napędem ma przód lub obie osie i mocach 140 lub 160 koni, do tego może być z automatyczna skrzynia biegów.

Po odbyciu jazdy próbnej modelem 160 konnym z napędem na przód i skrzynia manualną (wybór świadomy mojej kobiety bo chce ręczną skrzynię i auto jest lżejsze z napędem na jedna oś) okazało się ze to świetny wybór.

Niby 160 koni to tylko 20 więcej, niutonometrów tez nie 240 a 260 tyle ale auto bardzo dynamiczne, silnik niesamowicie cicho pracuje. Sama waga auta tez jest bardzo zaskakująco niska bo 1300 kg ale do setki katalogowo słabe 9,9 sekundy.

Problemem było znalezienie samochodu w kolorze białym i z bogatym wyposażeniem. Jeden z najlepszych dealerów z Hamburga (6 lokalizacji plus Berlin i Frankfurt) posiadał taki egzemplarz aby sprowadzić z magazynu, nawet auto nie było w ofercie na portalu czy stronie dealera.
Samochód sporo nowszy niż oglądany wcześniej bo rocznik 2019 a nie 2015 i sporo droższy, no ale tradycyjnie jak większość teraz kupuje postawiliśmy na mini ratkę, wszyscy szpanują nie kupując nie płacąc a pożyczają. My po kilku latach zdecydujemy czy złomujemy auto (w sensie zabiera dealer bez dopłaty a my odchodzimy) czy zostawiamy. To okaże się kiedyś, może już nigdy Nissana nie kupimy

Formalności trwały 3 tygodnie bo 12 dni czeka się na termin w urzędzie komunikacji aby zarejestrować auto.
W międzyczasie udało się w końcu sprzedać Golfa Plusa, cena w miarę zadowalająca, dostał bambus jeszcze komplet 1,5 rocznych prawie nowych opon zimowych najwyższej klasy Michelin Alpin 6 na felgach stalowych.
No i jest zupełnie zaskakujący zakup. Ale zaznaczam że to nie jest moje auto, jednak sam wybór według mnie trafny a dlaczego opisze w następnym blogu.