Kilka dni temu, jak zwykle w poniedziałek wsiadłem do Belli i chciałem pojechać do pracy. Po przekręceniu kluczyka wyświetlił się błąd VDC (system kontroli trakcji), błąd ABS i Immobiliser Faliture. Chcąc nie chcąc musiałem pojechać do pracy poprzednią 146-ką. Po prześledzeniu wiadomości w necie dowiedziałem się, że są to objawy słabego akumulatora. Wróciłem więc i wymieniłem akumulator na ten ze146. Auto zapaliło bez problemów i jeździło kilka dni. Jednak pewnego dnia, w drodze do pracy najpierw auto zawiadomiło o spalonej żarówce, następnie klasycznie VDC, ABS i Immobiliser. Zgasło i do widzenia. Wymiany akumulatora i sprawdzenie wszelkich możliwych kabelków nie dało efektu. Także kolega z komputerem był bezradny, gdyż nie mógł połączyć się z "mózgiem" Belli. W dodatku, zupełnie bez powodu zaczęło świecić lewe przednie światło. Poddałem się i na pomarańczowym sznureczku przeciągnąłem Alfę do ASO gdzie zostałem przyjęty z otwartymi ramionami. W myślach rzucałem wszelkie znane mi obelgi na temat włoskich elektryków. Podczas przyjęcia auta, naprawdę sympatyczny pan stwierdził, że może być uszkodzony komputer.To najgorsza, możliwa opcja. Po kilku godzinach telefon.

- Miał Pan kunę pod maską. Przegryzła kable i odcięła komputer od zasilania. Naprawiamy.

Po kilku godzinach znowu dzwoni.

- Auto już się uruchamia, jednak jest cała masa błędów. Podejrzewamy inne uszkodzenia. Musi Pan nam dać jeszcze jeden dzień.

Po dwóch dniach auto odebrałem, czyste i co najważniejsze sprawne. Kuna przerobiła kable odpowiedzialne za system kontroli trakcji i ABS, kabel zasilający komputer i napoczęła wiązkę CAN. Przyjemność ponownego uruchomienia kosztowała mnie 730 zł... i możliwość oglądnięcia Alfy 4C.