Ostatnio zapragnąłem w moim Lanosie zamontować sobie LEDowe światła do jazdy dziennej, pierwszy powód (i chyba główny) to elegancki wygląd w Moim odczuciu na Lanosie będą ładnie wyglądać, planowany montaż na dolnym wlocie powietrza na zderzaku przednim; drugi powód - mimo wszystko jakaś oszczędność.
Przeważnie jak upatrzę sobie coś co mi się podoba to kupuję bez namysłu, nie tym razem i jak się okazało później, słusznie zrobiłem.
Postanowiłem najpierw zagłębić się w przepisy prawne, żeby wiedzieć co, jak, gdzie i kiedy, oraz czym to się je. Po zaznajomieniu się z najnowszymi dyrektywami, zaleceniami, przepisami etc. doszedłem do przerażających wniosków: kupując bez namysłu na Allegro można więcej stracić niż oszczędzić.
Mowa oczywiście o używaniu tylko świateł do jazdy dziennej zgodnie z wymogami, czyli:
- odpowiedni montaż - rysunek poniżej
- procedura załączania świateł - wraz z zapłonem powinny się włączyć, z wyłączeniem silnika zgasnąć, oraz dodatkowo przy włączaniu świateł mijania (pozycyjnych) powinny także zgasnąć. Wg zeszłorocznych przepisów nie są wymagane światła z tyłu, tak więc sprowadza to podłączenie do granic łatwości.
- homologacje - i tutaj pojawia się największy problem. Na Allegro można kupić często gęsto takie lampy w cenie poniżej 100 PLN (przeważa cena 89,99), oczywiście w opisie aukcji jest napisane, że posiadają homologacje do używania jako światła do jazdy dziennej, nic bardziej mylnego!!
90% przeglądniętych przeze mnie lamp, owszem posiada homologację E%, dopuszczającą je do używania na terenie Unii Europejskiej, nie posiadają natomiast najważniejszego: homologacji RL dopuszczającej je jako światła przeznaczone do jazdy dziennej, większość z nich ma tylko "02 A" stwierdzające możliwość użytkowania je jako światła przednie pozycyjne!
Szczytem chamstwa i żerowaniem na naiwności kupujących jest stwierdzenie, że światła posiadają wytłoczony znaczek "DRL" co rzekomo jest homologacją jako dzienne, jak się w praktyce okazuje jest to tylko skrót od nazwy świateł "Daytime Running Lights"

Są to oczywiście moje przemyślenia, posiłkowane zdrowym rozsądkiem oraz umiejętnościami rozumienia przepisów przez laika, prawnik ze mnie żaden.
Jeśli macie jakieś doświadczenia z owymi lampami - kontrole policyjne, wieści ze Stacji Diagnostycznych uprzejmie proszę o podzielenie się swoją wiedzą
Może się okazać, że jestem przewrażliwiony, ale przed zakupem wolę się upewnić, że będę mógł ich używać legalnie i bez problemów.

PS. krótki opic do rysunku poniżej przedstawiającego wzór homologacji:
2.1 - oznaczenie rodzaju światła (właśnie tutaj powinno być RL)
2.2 - liczba cechowania (maksymalna światłość)
2.3 - znak homologacji międzynarodowej (np. Polska E20, E4 - Holandia)
2.4 - indywidualny numer homologacji