Witajcie

Jak to zwykle bywa zakup auta wiąże się z pewnymi inwestycjami. Poza opłatami urzędowymi, które w moim przypadku małe nie były (auto zza Odry), musiałem dokonać kilku niestandardowych napraw. Oczywiście na 1 ogień poszły filtry, płyny i rozrząd, zakup nowych opon, felg i radia.

Dalsze inwestycje są związane z przypadłościami modelu oraz tego, że auto było po prostu... tanie!
Z racji niskiej ceny zakupowej musiałem pogodzić się z kilkoma mankamentami co nie stanowiło dla mnie problemu. Priorytetem była bezwypadkowa przeszłość i "zdrowe" blachy - całą resztę dało się naprawić.

Może mam jakieś dziwne podejście, ale zdecydowanie bardziej wolę samemu doprowadzić auto do pełnej sprawności, niż liczyć na to, że kupie super okazję która została doinwestowana przed sprzedażą przez byłego właściciela, dobrodusznego handlarza lub właściciela komisu.

Zanim zdecydowałem się wybrać w 600 km trasę, w ciemno doliczyłem do ceny auta koszt: nowego trawersu = 700 zł i naprawy skrzyni biegów = 800 zł (oczywiście według handlarza wszystko było cacy), mimo doliczenia powyższych kosztów do ceny auta - oferta była nadal atrakcyjna.

Na miejscu okazało się, że lakierowania wymagają oba zderzaki (schodził bezbarwny lakier), prawe przednie drzwi są skorodowane (akurat sprzedawca o tym wspominał przez telefon), wybite elementy przedniego zawieszenia i (czego się oczywiście spodziewałem) zgniły trawers.

Skrzynia biegów okazała się w pełni sprawna, generalnie poza w/w usterkami ciężko było się do czegoś przyczepić Zakup został sfinalizowany i ryzykowana podróż jednak się opłaciła.
W ciągu pierwszych dni eksploatacji lista rzeczy do zrobienia powiększyła się o tylne łożysko ( handlarz skutecznie to zakamuflował ), tylne szczęki hamulcowe oraz odkryciu małej niespodzianki pod plastikowymi nakładkami progów.

Wizyta u znajomego blacharza potwierdziła bezwypadkową historie auta Baleno zostało gruntownie zabezpieczone środkami antykorozyjnymi oraz otrzymało nowy trawers, dziury w tylnej części progów zostały załatane, wymieniono wszystkie gumowe elementy stabilizatora, tylne szczęki hamulcowe, natomiast zderzaki trafiły do lakierowania.

Auto zakupiłem z myślą o dłuższej eksploatacji - ok. 5 lat co daje +/- 100 tys. km.




Cena zakupu: 3100 zł !!!



Wszystkie koszty związane z doprowadzeniem auta do pełnej sprawności znajdują się w dzienniku kosztów...