W 2012 roku Honda wypuściła na rynek indyjski City po faceliftingu (model 2012). Dostępne będą 4 warianty: Corporate, E, S and V. Ten ostatni to wariant sportowy z automatyczną skrzynią biegów i szyberdachem (jest czego pozazdrościć). Najtańsza wersja będzie oferowana w przystępnej cenie dla rynku indyjskiego i będzie to samochód posiadający funkcje sedana klasy premium. Ten ruch zapewni Hondzie w dalszym ciągu dobrą sprzedaż, aż do wprowadzenia silnika wysokoprężnego Hondy w 2013 roku. Wracając do obecnej wersji 2012 - została ona specjalnie dostosowana do potrzeb rynku indyjskiego. Oprócz kosmetycznych ulepszeń, takich jak elektryczny szyberdach, chromowana osłona chłodnicy, zmodernizowany przedni zderzak, 10-ramienne felgi aluminiowe i sygnalizacji skrętu w bocznych lusterkach, nowe City otrzyma również tempomat i szyberdach (tylko topowa wersja). Funkcje bezpieczeństwa w nowym City 2012 będzie zapewniać dwie przednie poduszki powietrzne, ABS z EBD i Brake Assist.

Komentarz dyrektora marketingu Honda w Indiach Pans Seki Inaba:
"Honda City to jedna z najbardziej utytułowanych marek samochodów w kraju i na pewno najbardziej pożądany sedan w swojej kategorii. Honda City po raz kolejny osiągnęła pierwsze miejsce w JD Power Initial Quality Survey w kategorii małych sedanów. Jestem przekonany, że nowa seria spodoba się naszym klientom jeszcze bardziej i będzie najlepszą ofertą w swojej kategorii"

Nowa Honda będzie napędzana nowym silnikiem benzynowym 1,5 litra i-VTEC osiągającego 118KM przy 6600 obrotów na minutę i 146 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 4800 obr. Silnik jest zgodny z E10 i ma poziom emisji spalin EURO IV.

Honda City Corporate - R 6,99 lakh (43897.20 PLN)
Honda City E - R 7,7 lakh (4835.60 PLN)
Honda City S - R 8,2 lakh (51496.00 PLN)
Honda City V (Manual) - R 8,7 lakh (54636.00 PLN)
Honda City V (Automat) - RS 9,74 lakh (61167.20 PLN)
Honda City V (Manual) z szyberdachem - R 9,5 lakh (59660.00 PLN)
Honda City V (Automat) z szyberdachem - R 10,22 lakh (64181.60 PLN)

Ważniejsze zmiany:
- nowy przedni grill, tym razem chromowany,
- nowe przednie i tylne zderzaki + odblaski w tylnych zderzakach,
- nowe tylne światła,
- nowe 10 ramienne aluminiowe koła,
- prześwit zwiększa się o 5 mm, wys do 165 mm,
- długość nowego City wynosi teraz 4440 mm (20 mm dłuższy od swojego poprzednika)
- niebieskie podświetlenie zegarów i nowa czcionka
- lekko zmodernizowana konsola środkowa,
- chromowane nawiewy,
- szyberdach,
- dwa nowe schematy kolorów: Karneol Red Pearl i Sparkling Brown Metallic

tłumaczenie z kilku zagranicznych serwisów.

Dorzucę jeszcze swoje 3 grosze.

Honda zbyt wiele nie zmieniła w wyglądzie samochodu, poza wyżej wymienionymi rzeczami. Z drugiej strony po co na siłę kombinować z wyglądem, który jest niemal doskonały (kombinowali z nowym Civikiem UFO i nie wyszło im to zbyt pięknie). Podobać się może nowy przedni chromowany grill, wzorowany chyba na starszym bracie Accord. Miałem nadzieję, że zmienią przednie światła i dodadzą w nich LEDY (jest świetne miejsce na LEDY na dolnej krawędzi reflektora, które przy kierunkowskazie unosiły by się trochę do góry, prawie jak w AUDI). Tylne lampy natomiast w ogóle mi się nie podobają, o wiele lepiej wyglądają stare. We wnętrzu również poczyniono nieznaczne zmiany, nie wiem czy na plus - kolor i czcionka na zegarach w ogóle jakieś takie nijakie, podoba mi się natomiast podświetlenie (a raczej jego brak) komputera pokładowego (jasna czcionka na czarnym tle). Szkoda, że u nas nie była dostępna skórzana tapicerka, bo na pewno dopłaciłbym do niej. A co wy sądzicie o CITY po lifcie? Już widzę te wiercone otwory na szyberdach :D