W Lublinie temperatura spadła ponad 20 kresek poniżej zera. Dziś rano termometr pokazał dokładnie -22 stopnie. Ponieważ auto tej nocy nie było garażowane, ciekawy byłem jak sobie poradzi po dłuższym postoju na takiej temperaturze. Na szczęście nigdy nie miałem problemów z centralnym zamkiem, więc do środka dostałem się bez żadnego wysiłku. Pierwsze moje odczucie (pewnie dobrze znane wszystkim kierowcom), to strasznie opornie działające mechanizmy: sprzęgło, drążek zmiany biegów. Pozostawiona wcześniej włączona dmuchawa wydawała odgłosy jakby o coś ocierała. Ale przejdę do konkretów. Podgrzałem dwukrotnie świecie i przekręciłem kluczyk... Rozrusznik zakręcił dwukrotnie, ale silnik nie odpalił. Dałem mu chwilę odpocząć i spróbowałem jeszcze raz. Tym razem się udało. Zakopciłem całą okolicę białym dymem, ale silnik SDI pracował! Ma już swoje lata i duży przebieg, więc było to potwierdzeniem słuszności wcześniejszych przygotowań do zimy. Wymieniłem akumulator, a rozrusznik został rozebrany, przeszedł dokładny przegląd i zostało w nim wymienionych kilka części (nie potrafię powiedzieć jakich). Koszt robocizny i części poniżej 100 zł. Dodam iż od początku posiadania auta nie były wymieniane świece żarowe, więc raczej są dobre, skoro udało się odpalić auto w takiej temperaturze.