Do Tomaski: a widzisz ,tak myślałem.

Do kurcok: Ma, jak każdy po 2000r, OBDII. Tylko chińczyk nie podłączy się do diagnostyki silnika i setki ustawień wszystkiego. TECH2 boscha lub KTS łączy się i prawidłowo sczytuje błędy, a nawet opipsuje je i to po polsku jeśli ktoś ma pełnego legalnego TECHa po naszemu. Nie żadne opcomy czy kable po taniości z allegro. Tu jest wtrysk dwufazowy i sterownik pompy wtryskowej to fiuu.

Do kurcok: no właśnie nie należy... ale zdiagnozować vagiem się da ?

Do V-Power: no jak ma no to da się zdiagnozować co mu jest,no tak saab nie należy do grupy Vag,ale zdjagnozować się go da napewno.

Do kurcok: Saab wejście na kabel pewnie ma...Ale co dalej, diagnostyka przez VAG ?!

Do V-Power: a co nie ma wejścia na kabel????

Do Tomaski: Dzieki za wskazówki

Do huberttomasz: Co nie zmienia faktu, ze to nie jedzie. Na szybko mozesz sprobowac wyeliminowac wady podciśnienia = podlacz gruszke turbiny bezposrednio do pompy podcisnienia. Jesli auto zacznie z dolu dobrze isc to masz zle sterowanie turbiny, a jesli bedzie dobrze szlo od np. 2500rpm to masz i wadliwe sterowanie i zle ustawiona turbine. Ustawia sie ja na tym ramieniu widocznym od gory.

Do Tomaski: Dokładnie jak piszesz . To mnie troche zdziwiło, że moment jest OK a moc do dupy. Czyli to kwestia błędu człowieka jak zwykle.

A turbo masz dobre?

Do kurcok: Saabem na diagnostykę komputerową VAG ?

Do Dzacek1841: skoro jesteś idiotą to po co piszesz komentarze?

skoro jesteślaikiem, to nie potrzebujesz mocnego auta

Ahia, i zmień hamownię bo ta bzdety pokazuje. Moc może i dobrze pomierzyła ale Nm to jest kpina. Źle ktoś, jak to zwykle w Vtechu, policzył i wali Niutków jak z kałasznikowa. Nm nie masz teraz więcej od 230 na 100%! Tak mierzą te tępe ich hamownie. Dopiero gdy będziesz miał wszystko sprawne na 100% to będziesz miał 10sek do setki, 130KM i z 290Nm... tyle ma mój.

Do wymiany.

Diagnostyka to tylko KTS lub TECH2. Ten rocznik ma sterownik do sterownika pompy wtryskowej i nie byle jakie chińskie coś zdiagnozuje, a nawet jak się połączy to bzdety wyrzuci, które prędzej zaszkodzą bo skierują wzrok nie trak gdzie należy. Ty nie masz turbiny. Tak po prostu. Jeśli nie masz CE nigdy to zdecydowanie winne może być podciśnienie, którego nie ma wystarczająco by sterować na max turbiną. I-sze co to wpiąć przed turbinę w podciśnienie wakuometr i ma być tyle ile daje pompa podciśnienia czyli koło -0.9 do -1.0Bar. Jesli nie ma tyle to pomierzyć pompę ile daje. Jeśli pompa daje -1.0Bar to podciśnienie jest nieszczelne czyli wymienić rurki wszelkie, sprawdzić vaccum box bo membrana moze być nieszczelna i sprawdzić oba solenoidy czyli ten pod zbiornikiem płynu wspomagania i ten od turbiny na świanie grodziowej.

Tak jak niżej miałeś napisane,podjedz na diagnostykę komputerową VAG i błędy wywali co mu się dzieje

Do bugipitbull: jechał i nie zauważył, że nie może wyprzedzić... Teraz ma pewność, że nie będzie szybszy...

Mój dziadek teżkiedyś nie domagał Dziadek polecił mu:
http://www.youtube.com/watch?v=glm7j4dWGmw

Wiedziałeś że jest słaby i zamiast najpierw poszukać przyczyny wydajesz pieniądze na hamownie , nie rozumię ? trzeba było wydać na diagnozę , podpięcie pod kompa lub coś w tym stylu ....