Do MaArek77: ja trzymam Toyotę roczne utrzymanie nawet jakby stała to OC + przegląd tylko 620zł. Corolla E12 1.6 LPG VVT-I 110PS (może trochę więcej bo ma filtr powietrza PipperCross Sport) z 2003 roku. Przebieg 138tyś km, blachy się trzymają (regularnie ręcznie myje i woskuje), podłoga w super stanie (tylko odrdzewiaczem przejechałem chociaż chyba nie było potrzeby) i czymś zakonserwowałem progi. Nie sprzedaję, kupiłem ją za 7500zł 4 lata temu, ale trochę zainwestowałem : LPG założony 2 marcu 2012 (18.000km przelotu na nim) nowy aku, nowe opony, nowe felgi stalowe, klimę nabiłem 2 miesiące temu, wnętrze jak nowe (moje dziewczyny dbają bo mają sprzęt), olej wymieniam co 8.000km z najwyższej półki MILLER'sa. Może 9000zł bym za nią wział tyle, że ja w nią włożyłem ok. 6000zł i to są pieniądze nie do odzyskania bo trudno potencjalnemu klientowi wytłumaczyć czemu jeden egzemplarz kosztuje 7.000zł a drugi by miał 14.000zł. A, że szkoda mi dieslem do pracy dojeżdżać (4km w jedną stronę), wozić sporego Labradora - to już ma nawet to auto nową nazwę : Na działkę, Na grzyby, Do lasu za 10 lat zrobię z niego zabytka, będę jeździł na zloty...

Do powerTGS440: Super cena. Warto.
Dlatego trzymam Golfa bo wiem co mam

Do powerTGS440: Piękny wynik

Do Egontar: ty możesz mieć tyle

Chip tuning Stage 1
Oryg: 180 KM / 400 Nm
Chip: 225 KM / 504 Nm
+45 KM / +104 Nm

Najbliższy oddział V-Power od Tarnowa masz w Krasnobrodzie (Lubelskie) 200km...
https://www.v-tuning.pl/kontakt/oddzialy-v-tuning-w-polsce,1

Do MarcinGP: same miasto mojej żonie wyszło 5.0l/100km. Dzisiaj zalała u mnie na bazie pełny bak, pojechała z córką na zakupy do Głogowa (40km) S3 i DK12. Zrobiła równe 80km, po Esce jechała ze stałą prędkością 115km/h 2600rpm resztę 90km/h. Po powrocie pochwaliła się zakupami, zalałem jej znów do pełna. Wyszło 3.7l/100km.

Do MaArek77: 900zł brutto na miejscu w Lubinie Dolnośląskie.

Dodatkowe konie powyżej 83 to chyba zasługa filtra powietrzna który założyłem PipperCross AirSport.

Przebieg jest trochę mniejszy niż na zegarze, auto miało akcje serwisową w salonie LUBIN WRÓBEL i wymieniony silnik na nowy, trochę jest z tym zachodu bo niektóre rzeczy po VIN nie pasują, tak się nadziałałem nawet z głupim korkiem do miski olejowej.

Aczkolwiek wole taki przebieg, auto od nowości z salonu PL w jednych rękach, regularnie serwisowane do końca niż 150000km od handlarza świeżo sprowadzone. Zadbany Diesel w dobrych rękach 400000km robi bez niczego a można i więcej. Ja wymieniam oleje minimum raz do roku (z reguły 2 razy) co 8.000km bo średnio po te 15.000km jakoś bez problemu się robi - dużo jeździmy, bardzo dużo.

Aje jak fajnie, wszystko musi być jak kto lubi.
Detale i czuć pasje, naklejki popieram.

Świetny kolor, gustowny, nie jakiś morus.

Az dziwi ze taki motorek podrasować można. Na dzisiaj już 68 koni to lipa ale 83 to brzmi świetnie, i 211 niutków zrobi robotę.
Auto nie młode i nie drogie az dziwie sie że kolega udał sie do V-tunning, oni tani nie są.
wiem że robią dobrze ale chyba za 1000 zł brutto to nie da sie nic ugrać u nic

Zadowolenia z autka

Czyli twoja pani ma ciężką nogę i duszę rajdowca👍😅 Swoją drogą aż dziw bierze, że taki silnik da się tak podrasować. A naklejka na każdym aucie musi być, ja na swoim też mam! 😉

Całkiem miło
Mi bez kombinacji w C3 silnik 1.4 HDI 68KM palił w mieście 4.5 - 5 litrów, a w trasie potrafił zejść do 3.7 litra. Rekordziści schodzą poniżej 3.5 ale to męka, a nie jazda wtedy