Z ceramizerami miałem do czynienia juz wcześniej. W moim poprzednim samochodzie, polonezie Atu+ miałem zaaplikowane ceramizery do silnika, paliwa, skrzyni biegów i tylnego mostu. Wrażenia były pozytywne, zmniejszyło się spalanie, silnik pracował równiej i jakby lżej. Mniej spalał gazu. Skrzynia biegów pracowała płynnie, bez haczenia a tylny most nie wył, jak to przystało na polonezy.
Tym razem postanowiłem zaaplikować ceramizery do Nissana X-Traila z 2,2 litrowym dieslem. Nie mam z nim problemów, po prostu mając pozytywne doświadczenia z poprzedniego samochodu chciałem profilaktycznie zabezpieczyć samochód.

Dodam jeszcze, że nie miałem możliwości pomiarów ciśnienia sprężania, więc opiszę tylko moje obserwacje.

Najpierw zaaplikowałem ceramizery do silnika i paliwa, gdyż nie miałem dostępu do kanału ani podnośnika, aby zaaplikować też do skrzyni biegów i tylnego mostu.
Dodam jeszcze, że przed dodaniem ceramizerów silnik nie popijał oleju ale przy dodawaniu gazu, czasem jakby się dusił, tracił moc, aby po chwili wypluć chmurę czarnego dymu i odzyskać wigor i płynność przyspieszania.
Po dodaniu ceramizerów do silnika i paliwa, po przejechaniu około 500 km zauważyłem, że samochód zdecydowanie mniej kopci. Przy mocniejszym dodawaniu gazu nie pojawiała się już za mną chmura czarnego dymu, jak to mają w zwyczaju diesle. Owszem, kiedy wcisnę pedał w podłogę, to musi zakopcić, ale już nie tak mocna, jak poprzednio.
Kolejna pozytywna rzecz, to zapalanie. Ponieważ zima była u nas sroga, to zauważyłem, że po tych kilkuset kilometrach z ceramizerem silnik zapala lżej, mniej obrotów musi wykonać aby zaskoczyć. Dodatkowo, po zapaleniu klekoczący diesel nie budził już sąsiadów. Pracował lżej i tym samym ciszej.
Jak już chwilę popracuje i się ogrzeje, praca silnika staje się bardziej równa i harmoniczna. Pracuje ciszej. Mógłbym rzec, że mruczy jak kot po whiskasie.
Jeszcze jedna pozytywna obserwacja, to to, że silnik stał się bardziej dynamiczny. Płynnie przyspiesza, lepiej się zbiera i mam wrażenie, że płynie po drodze. Prędkość 170 km/h nie robi na im większego wrażenia.
Co do skrzyni biegów, to teraz pracuje płynne, zniknęły zacięcia, które wcześniej się zdarzały. Mam wrażenie, że biegi wchodzą dokładnie w swoje miejsce i nic im w tym nie przeszkadza.

Widoczna poprawa.

Co do tylnego mostu, to nie potrafię stwierdzić zmian.

Podobnie z układem paliwowym. Zmiany na pewno są, ale nie potrafię ich zaobserwować.

I najważniejsza rzecz, spalanie. Średnie spalanie wynosi 7,54 litra. Uważam, że jak na silnik 2,2 litra, to niewiele. Po dodaniu ceramizerów spalanie zmniejszyło się, ale nieznacznie, o około 0,3 litra na 100km. Ale zauważyłem, że spalanie ustabilizowało się, tzn. już nie jest tak, że raz wychodzi 8 litrów a raz 7,2 litra. Obecnie wacha się nieznacznie około 7,5 lira. Można to sprawdzić na portalu autocentrum w moim dzienniku kosztów.

Podsumowując. To już mój drugi samochód, w którym zaaplikowałem ceramizery. Dwukrotnie moje doświadczenia są pozytywne. W obydwu samochodach zaobserwowałem pozytywne zmiany. Polecam ceramizery każdemu. Jestem pewien, że preparaty jeśli nie pomogą to na pewno nie zaszkodzą.

Co więcej, wszyscy moi koledzy z pracy, zachęceni przez mnie zaaplikowali ceramizery do swoich samochodów. Ich obserwacje również są pozytywne i chwalą sobie preparaty ceramizer. W 8 samochodach preparaty sprawdziły się i na pewno będą w dalszym ciągu wykorzystywane.