Zastanawialiście się kiedyś co dają ceramiczne klocki hamulcowe? A może chcieliście takie kupić ale nie znaleźliście żadnej sensownej recenzji?
Taki też był mój casus, więc zanim coś komuś polecę, lubię najpierw zrobić z siebie królika doświadczalnego (a tego jak wiadomo sztuka gonić a nie złapać)
Producenci zachwalają, że ceramiczne klocki są cichsze, dobrze hamują, powodują mniejsze zużycie tarcz a nade wszystko nie pylą i nie brudzą felg. To znaczy pylą, cudów nie ma ale w ich składzie nie ma opiłków metali, które rozżarzone wbijają się nam w felgę i tworzą charakterystyczny, ciemny, tłustawy brud, który się opornie czyści. Mnie własnie ta ostatnia cecha najbardziej przemówiła do mojego czystego ego.
Zwłaszcza, że wzór moich felg w czyszczeniu mógłby zmęczyć nawet dziecko z ADHD.
Zatem do dzieła. Akurat hamulce miałem do wymiany w całości, więc postanowiłem wziąć nowy komplet ATE (taki jest fabrycznie w BMW). Tarcze są klasyczne (lakierowane proszkowo - co widać na fotach) klocki z serii ATE Ceramic. Faktem jest, że prawie dwukrotnie droższe niż klasyczne ale pokusa czystych felg pozwoliła sięgnąć głębiej do portfela.
Wymienione również zostały uszczelnienia tłoczków przednich zacisków, kompletny zestaw hamulca ręcznego, sprężynki i szczęki.
Nawiasem mówiąc wiecie dlaczego BMW tej serii po zajeżdżeniu przez lokalną młodzież ląduje na złomie i niewielki promil aut prezentuje nienaganny stan techniczny?
Otóż, pomimo 17 lat koszty serwisu są nadal na poziomie premium. Każdy element zawieszenia jest aluminiowy (czy tam ameliniowy - tak czy siak nie pomalujesz)
I dotyczy to wszystkich elementów, począwszy od sworzni, wahaczy, stabilizatorów, wózków kończąc na drobiazgach - zaciski są 2x lżejsze niż w zwykłym aucie a w nim - niespodzianka: pracuje superlekki tłoczek z jakiegoś stopu metali, nawet tylne szczęki są na stopkach z alu. Zamienniki najczęściej już nie!
Wszystkie te wysiłki konstruktorów żeby zgubić każdy gram masy elementów nieresorowanych koncertowo zniweczyłem montując potwornie ciężkie opony run-flat ale to już zupełnie inna historia...

Dwa dni na podnośniku i wiele godzin później wszystko wymienione i wykonane jeszcze kilka rzeczy. Oto jest, będę testował i dam znać.
A jeśli kogoś interesuje ile to kosztuje to zobaczy to w jednym ze slajdów. Przy czym trzeba zaznaczyć, że mam naprawdę dobre zniżki w hurtowni...
A do tego jeszcze robocizna i kilka pierdół jak zmywacze, smary i śruby.