Do Thieru: Łada to solidne, ukute auto.
Trochę szyderczo wspominam tamte czasy.

Dzisiaj juz prawie żadne auto nie robi wrażenia takiego jak kiedyś nowy vw. koszmarnie drogi i solidny a dzisiaj to sie nawet zmieniło.

Kiedyś szare ulice z polonezami i maluchami rozjaśniały nieliczne fordy i ople, bo na początku lat 90-tych dealerów było każdej marki kilku a aut zachodnich bardzo mało

Zabawne ale w 1992 roku Ford Sierra uchodził w naszym mieście za super brykę. A to już była staroć bo w 1993 wyszło Mondeo.

Do MaArek77: Mój dziadek jako jedna z pierwszych osób w Polsce zakupiła nowego Golfa MK III z salonu Noma 2 bodajże Tychach Było to w listopadzie 1991 roku. Model z nieśmiertelnym motorem 1.8 90KM, na pokładzie z luksusów tylko ABS i szyberdach na korbkę

Do dziś pamiętam jak z rodziną woziliśmy się Ładą żiguli 1500, po zderzeniu z Maluchem urwał się tylko jakiś element zamka bagażnika, a Maluch cały zgnieciony był (na szczęście nikomu się nic nie stało)...

Dobry tytuł. Jak ten czas leci... W 77. to robiłem w pierwsze pieluchy Dzisięć lat później siostrę do chrztu już naszym własnym wyczekanym Maluchem wieźliśmy :D

SENTYMENTALNIE

126 p. samochód jedno osobowy, dwu drzwiowy i sześciokrotnie przepłacony. jeździłem takim 8 lat. bardzo go lubiłem.

Początek lat 90-tych to jeszcze był komunizm i zacofanie...

To były czasy królowania tego szrotu FSO 1500, składali je więźniowie na Żeraniu. Odebraliśmy ostatniego "na przedpłaty" po wielu latach czekania w wakacje 1988 roku. Za łapówkę dostaliśmy kremowy z czarną dermą w środku a nie brązową (łohydna cerata jak skóra).
W desce rozdzielczej były szerokie szpary przez które świeciły lampki od podświetleń w konsoli, takie niedbalstwo.
Ludzie nie mieli normalnych aut jak opel czy mercedes, zaledwie nieliczna elita.


Pamiętam początki normalnej motoryzacji w Polsce, zaczęły powstawać dealerstwa.
W Poznaniu w centrum miasta był Salon BMW Smorawiński i stała tam trójka co w 1991 roku było jak objawienie.

W 1991 roku po upadku komunizmu ojciec sprowadził do Polski nowa Fiestę. To był szał. Ale w naszym kraju były tylko 3 autoryzowane serwisy forda, w Warszawie, Bytomiu i nie pamiętam gdzie jeszcze.

Nadal nowe auto z zagranicy to było coś, w salonie Kulczyk Tradex w Poznaniu Golf 3 niczym kult i marzenie wielu prezentował sie w salonie. Katalog dostałem ale cena była z kosmosu.

Nastał czas "śmierci na kołach" pudełka ciasnego zwanego Tico - jezdzii nim niedzielni kierowcy zapakowaniu z 4 osobami i do dzisiaj jak widzę takie coś więc staję i nie jadę w pobliżu tego auta.
Bo od razu czuję śmierć przy 30 km/h w razie uderzenia.

Nieco lepiej wspominam nasza astrę jedynkę. w 1995 roku było trudno dostać bordową, jakieś "Kotyngenty" były. Na szczęście to auto montowano w Polsce. Wtedy był boom na nowe auta, Polacy zaczęli kupować.

Nawet w 1998 roku odbierając nowego Passtaa B5 okazało sie że nie ma srebrnych, ludzie kupowali je i trzeba było czekać.
Pamiętam jak dziś że cena 62 tys. zł za 1.6 w benzynie była bardzo atrakcyjna w porównaniu do takiego auta jak Vectra B która przy Passacie nie stała.

Później było już normalnie, salony, uta bez kontyngentóew i zapisów, chociaz klimatyzacja w 2003 roku to nadal był luksus.

W 2008 roku kupiliśmy auto z ESP, ludzie nie wiedzieli co to jest, zabawne że w Niemczech od kilku lat był w standardzie w każdym kompakcie

wyglada jak by nie miał tylnej szyby

Każde czasy są ciekawe jak by nie było . Groszkowy maluszek, podwójna końcówka wydechu ciekawie ciekawie.

Były ciekawe czasy.....