10.03.2010 roku

Dziś przy przebiegu 173415 km dodałem ceramizer(www.auto-ceramizer.pl) do silnika - 1 dawka i do paliwa - 1 dawka.

Muszę jeszcze dodać do tylnego mostu i skrzyni biegów, ale to jak będę miał dostęp do kanału i wymienię olej w skrzyni biegów.

Zakupiłem zestaw nr 2.

Wcześniej miałem już do czynienia z ceramizerami w polonezie. Dodałem je do silnika, paliwa i tylnego mostu w polonezie. W przypadku silnika, zasilanego wówczas gazem i benzyną, praca silnika stała się bardziej równa, silnik ciszej pracował i nieco mniej spalał. Kultura pracy jak na silnik poloneza 1,6 GSI była wysoka. W przypadku poloneza zmierzyłem kompresję na cylindrach. Przed dodaniem ceramizera kompresja na cylindrach była różna, 10,5 11, 10, 11. Po przejechaniu z ceramizerem około 2000 km ponownie zmierzyłem kompresję i na wszystkich cylindrach wynosiła 12.
Tylny most ucichł i prawie nie było go słychać, oczywiście przy rozsądnych prędkościach .

Obecnie nie miałem problemów z silnikiem, ale wiedziony dobrymi opiniami na forach, szczególnie na forum forda, gdzie opisane są różne testy użytkowników, oraz własnymi doświadczeniami, postanowiłem dodać je do silnika, skrzyni biegów i tylnego mostu. W cenie zestawu miałem gratis dodatek do paliwa.

Kompresji nie mierzyłem.
Spalanie przed dodaniem ceramizera - 7,7 l/100km.

Czego oczekuję:

1. Wyciszenia pracy silnika
2. Nieco mniejszego zużycia paliwa
3. Zwiększenie kultury pracy silnika, o ile w tdi to możliwe

4. Zlikwidowanie lekkiego haczenia skrzyni biegów
5. Płynniejszej zmiany biegów

6. Zmniejszenia oporów w tylnym moście.

Generalnie utrzymania stanu silnika w kondycji nie gorszej niż jest obecnie.

Teraz pozostaje mi przejechać 2000 km i opisać spostrzeżenia.