Jak mówiłem wybrałem się do warsztatu na diagnozę. Zostawiłem auto i po 2 h zadzwonili. Diagnoza 1. uszkodzona turbina pluje olejem i nie ładuje ciśnienia 2. zafajdany EGR 3. zafajdana przepływka Po czyszczeniu przepływki dostali 8kM więcej i moment ponad seryjny :) Poradzili wymianę wszystkich elementów (mechanik). Właściciel warsztatu jest bardziej do rzeczy bo po rozmowie stwierdził, że co prawda przepływka i turbo są do wymiany ale EGR to w ogóle można ...

Dziś udało się postawić sabine na hamownie. Niestety wyniki w pełni oddają niedomagania z jakimi zmagam się na codzień. Auto nie jedzie!! Na poniedziałek umówiona jest wizyta w warsztacie i próba diagnozowania co ją boli. Może wy macie jakieś sugestie co możne powodować taki wykres przebiegu mocy. Ja jestem totalnym laikiem :(

Pytanko do użytkowników Saab-a w Warszawie. Po zmianie pompy wtryskowej mam taki objaw, że muszę auto potrzymać na rozruszniku nieco dłużej, niż to nakazuje ustawa, żeby zagadało. Z ostatnich obserwacji wynika jednak, że im niższa temp. otoczenia, tym szybciej auto odpala. Jaka może być tego przyczyna? Czy konieczna jest wizyta u pompiarza? Podobno najlepszy jest w Nadarzynie?

PYTANKO DO WŁAŚCICIELI SAAB-A. JAK ODBLOKOWAĆ SIDA?