Ponieważ auto jeszcze trochę zostanie a tylne amorki nie spełniały moich oczekiwań to zmieniłem na nowe. Chociaż na przeglądzie jeszcze normę trzymały te stare. Ja jednak nie lubię jak coś już jest w niskiej tolerancji. Te normy w Polsce są dość łagodne.

Informacyjnie: rozrząd, łączniki stabilizatora, tuleje, kółko alternatora, sworznie, jakaś tam uszczelka i kilka innych pierdół robocizna 1500 pln części około 1000 pln, a mam jeszcze fakturę od poprzedniego właściciela na regenerację turbo, naprawę dpf, coś tam z wtryskami, klapy wirowe na około części 3000 pln robocizna 3000 pln Współczucie jak ktoś kupi i posypie mu się po kolei to wszystko. Wiec lepiej szukać takiego egzemplarza gdzie już to za nim i kolejne ...