obiekt: coupe 230KM/350Nm 2,3L rzędowa4. Waga jakieś 1400kg. Trasa powrotna z weekendu poza Krakowem 170km. Bez wyprzedzania bo nic by to nie dało... za duży ruch. Czyli 170km na czwórce i z 2?00rpm = 70kmh. Spalanie 6,8L PB. Normalnie użytkowany pali 11-14:-) W Krakowie kilka startów z zielonym motorkiem i spalanie do domu dowiedzione 7,5

Klima szybko straciła czynnik... potrzeba było głęboko schowaną rurkę wykręcić i uszczelnić nowymi oringami. Za tydzień test ciśnienia bo może to nie koniec ucieczek. Manszeta musiała o coś zawadzić bo zamokła i zaraz pewnie puszczałaby smar. A w końcu zwykle półoś nie kręci się w tym aucie wolno. Przy 220kmh to już musi ładnie smarem trzaskać :-))) Zrobione dobrze. I drogo ;-)) Hm fotek nie ma bo zrobione ultra szybko, a ja w tym czasie daleko.

a dokładniej taki by oplot miał pod sobą. Zamiast oryginalnej rurki gumowej, która w każdym aucie puchnie od temperatury i ciśnienia wstawił serwis przewód 400Bar;-) Ten nie spuchnie i to więcej od wymagań tego sprzęgła. Przy okazji wymiana oringu na najlepszy jaki mieli. Zabawna jest cena oryginalnego przewodu, ~500zł...