Oto moja 80-tka B3 Quattro z 1989 roku. Silnik 3A (2.0 113KM). Kolor Tornado Rot. Z fabryki posiadała ABS, szyberdach na korbę. Kiedy ja kupiłem miała także LPG I gen., dorabiany centralny zamek, zderzaki pomalowane w kolor nadwozia i niestety wymienianą stacyjkę (inny klucz). Postanowiłem więc dostosować autko do swoich potrzeb.
Modyfikacje:
- dodatkowe wskaźniki: ciśnienia oleju, napięcia na instalacji elektrycznej i temperatury oleju.
- elektryczny szyberdach
- elektryczne i podgrzewane lusterka
- elektryczne szyby
- aluminiowe wzmocnienia boczne w drzwiach
- oryginalny wskaźnik temperatury zewnętrznej w liczniku
- oryginalny spoiler aluminiowy
- roleta tylnej szyby
- głośniki JBL z tyłu 6"x9"
- wrócił mój stary dobry Kenwood W6027
- mostek lamp stopu i przeciwmgłowych (+ dokładka jednego przeciwmgłowego)
- przedni zderzak od Coupe b3
- tylny zderzak czarny (był czerwony)
- reflektory zespolone
- światła na przekaźnikach + żarówki 2x100W i 2x 100/90W
- fotele i boczki kremowy welur + podgrzewane fotele
- dorobienie zapalniczki w tunelu środkowym
- lampki w rączkach podsufitki
- na zimę alu 14" z 80 B3 ori w kolorze złotym (nawet z deklami się trafiły)
- na lato RONALe 225/45R16 z oponami Kumho i Ventus (Yokohama)
- modyfikacja tylnego zawieszenia (teraz pasują tam amory na przód, w razie czego ori zawias został) + nowe amory (KYB) i sprężyny (nie pamiętam marki)
- nowe tarcze i klocki (przód Brembo + Ferodo Premium; tył Lukas + Ferodo Premium)
- grill z 90tki
- elektryczna regulacja wysokości świateł
- nowe sprzęgło sachs + łożysko oporowe (czy jak to sie tam zwie) + nowe pompki sprzęgła (ori BOGE)
- ori central z domykaniem wlewu paliwa (w roczniku '89 tego nie było)
- emblematy na klapę bagażnika "OOOO" na środek i "quattro" z prawej
- zaciski malowane na czerwono
- czerwona blenda z 90 na tył
- emblemat "quattro" nad schowek
- system AutoCheck (na razie bez kontroli żarówek niestety)
- daszki przeciwsłoneczne z podświetlanymi lusterkami (kierowca i pasażer)
- cała rama przycisków (brak schowka nad radiem)
- CB Radio
- zmiana wiatrołapu w szyberdziurze na czarny (ori był niebieski)
- mata wygłuszająca i lampa serwisowa pod maską
- podgrzewane spryskiwacze
- ramki reflektorów malowane na czarno

Auto sprawuje się bardzo dobrze, z LPG nie ma problemów (od 2 lat żadnych regulacji, tylko 1 wymiana filtra gazu). Silnik mimo dużego przebiegu nadal bez remontu, ale na wiosnę-lato 2010 planuję remont, bo jednak trochę koników przez lata zdechło, a uszczelki zaczynają się już "pocić". Zawieszenie dość odporne, ale jak to na polskich drogach bywa - nie ma rzeczy niezniszczalnych. W obecnej konfiguracji (bardzo miękkie) wybiera nierówności dobrze i jest ciche. Samochodem jeździ się niezwykle przyjemnie, a na pierwszy śnieg w przeciwieństwie do większości kierowców czekam z utęsknieniem jak małe dziecko. Wnętrze bardzo wygodne dla 4 osób, dla 5 już trochę mniej, ale nie ma tragedii. Quattro z tym silnikiem nie jest sportowym bolidem, ale za to jest ekonomiczne i bezawaryjne.