Zakupiłem nowy filtr paliwa. Ten który był pamięta chyba jeszcze fabrykę mercedesa w Niemczech...
Po odkręceniu pokrywy Pompy paliwa, filtra i zbiorniczka paliwa
doznałem pierwszego szoku, paliwo spokojnie i bezczelnie kapało sobie z nieszczelnej uszczelki na złączeniu wężyka doprowadzającego paliwo do pompy. plam w miejscu postojowym na ziemi nie było ponieważ pokrywa osłaniająca cały ten kompleks jest jak miska... a w czasie jazdy ...nno cóż.. sądzę że gubiłem jakieś 3 litry na setkę... zobaczymy po naprawie i wymianie filtra. Zalewanie filtra zalecane na różnych forach nie okazało się konieczne. Po pierwsze było by kłopotliwe i niewygodne z racji położenia filtra i sposobu jego mocowania. wystarczyło w zupełności 3 krotne przekręcenie kluczyka w stacyjce do załączania pompki paliwa i filtr został zalany.
silnik odpalił od razu, pompa zaczęła pracować wreszcie cicho i równomiernie choć sądziłem że jest już uszkodzona ponieważ wyła czasami.
Co dalej... czas pokaże.
Pozdrawiam.