W zeszłym roku Nissan rocznikowo był trzynastolatkiem. Kierując się, więc przesądami wydawać by się mogło, że będzie to dla niego pechowy rok. Całe szczęście było wręcz przeciwnie. Do naprawy była właściwie tylko prawa osłona przegubu (przy okazji badań technicznych), poza tym wymieniony był akumulator i cięgno wycieraczek (oleju jako kosztu stałego nie liczę). Razem około 400 zł - malutko jak na cały rok.
Idylla nie mogła jednak trwać wiecznie. Ze trzy tygodnie temu zmieniałem koła u znajomego. Przy okazji obejrzeliśmy auto tu i ówdzie, między innymi z powodu hałasu wydobywającego się z wydechu. Myśleliśmy, że jest gdzieś dziura, nic jednak nie znaleźliśmy. Okazało się jednak, że druga osłona przegubu poszła. Umówiłem się więc, że przyjadę tydzień później i załatwimy osłonę, a przy okazji przewody paliwowe, których wymianę spowodowaną rdzą odkładałem już ponad rok (teraz mam z tworzywa sztucznego). W środku tygodnia samochód nie chciał niestety zapalić - trzeba było użyć kabli. Kolega zerknął więc i na ten problem u siebie w warsztacie (w końcu akumulator jest nowy) i okazało się, że przewody od akumulatora spaliły się ze starości. Poszły więc do wymiany. Przy okazji obejrzał mi świece, które też jak się okazało wymagały wymiany. Za wszystko zapłaciłem 400 zł - jeszcze bez tragedii, choć dla studenta to trochę cios wydać jednorazowo taką kwotę pieniędzy, ale ważne że samochód był zdrowy.
Do czasu.
Po Wielkanocy zauważyłem (albo raczej usłyszałem), że Nissan warczy jakby miał V12 pod maską. Okazało się jednak, że to dźwięki od tłumika, czym się zbytnio nie przejąłem. W piątek jednak przy zapalaniu motoru usłyszałem dziwny metaliczny dźwięk bicia - coś jakby od tłumika. I rzeczywiście - przy "stukaniu" w tłumik coś o coś uderzało. Po krótkiej konsultacji z kolegą zdecydowałem, że pojadę to "tłumikarza", żeby wyjaśnił co, jak i za ile (podejrzewałem, że będzie trzeba wymienić któryś tłumik). U fachowca okazało się jednak, że z wydechem tragedia - skopał się katalizator, coś z niego wypadło, przeszło przez tłumik środkowy do końcowego i osiadło w puszce (stąd ten dźwięk). Podobno wszystko spowodowane złączką łączącą tłumik z katalizatorem - "tłumikarz" powiedział, że powinna być ruchoma, a jest sztywna. A teraz werdykt: do wymiany obydwa tłumiki - razem 500 zł z montażem, złączka około 200 zł i katalizator 800 zł (ew. usunięcie za 50). Razem 1500 zł. Jak dla mnie - baardzo dużo jak na jeden raz. Nawet pomyślałem, że może czas sprzedać moją prawie piękną Almerę. Otrzeźwiałem jednak i zadzwoniłem do znajomego. Po skonsultowaniu cen części powiedział mi swój werdykt: tłumiki Bosala około 330 zł (bez montażu), katalizator uniwersalny Bosala 200 zł, do tego robocizna zależna od spawacza, ale coś do 200 zł (mówi tylko, że nie wie o co chodzi z tą złączką, musi to jeszcze obejrzeć). Suma jednak o wiele bardziej pocieszna - około 730 zł.
Trudno, po majówce będzie trzeba się tym zająć. Szkoda tylko, że Almera przechodzi leczenie tylu chorób w przeciągu niecałego miesiąca. Pocieszam się jednak faktem, że po naprawie nie powinno już się nic więcej zepsuć.