A więc w moim asterixie od pewnego czasu nosiłem się z zamiarem wymiany rozrządu (teoretycznie na masce miałem nalepkę, że był robiony przy przebiegu 130000 km, ale cholera wie skąd nawet była ta maska. Kupiłem cały komplet: pasek, pompa wody i napinacz. Wcześniej już się pytałem i za robotę mechanicy od 100 do 200 zł wołali, cena nie wygórowana ale ... Przyjrzałem się całemu temu mechanizmowi, a że konstrukcja silnika banalna (8v) pokusiłem się o samodzielną wymianę. Efekt? zacząłem o godzinie 12 skończyłem o prawie o 17 była to moja pierwsza poważna wymiana w samochodzie, miałem lekki stres przed całą operacją, lecz przygotowałem się wcześniej merytorycznie (wydrukowałem parę stron z książki sam naprawiam), dodatkowo przyszła mi jeszcze zamówiona chłodnica która także znalazła już swoje miejsce w samochodzie. Kilka razy wszystko sprawdziłem przed uruchomieniem silnika, naciągnąłem pasek pompą wody, że pasek był dość konkretnie naciągnięty, i zwolniłem zabezpieczenie z napinacza paska dopiero wtedy. Zalałem układ świeżutkim płynem "Kuler" firmy K2 i na tym cała operację zakończyłem. Silniczek chodzi hmm tak samo zajebiście jak wcześniej. Z tego wszystkiego to satysfakcja jest największa!