Co prawda Małżonka miała wrócić do pracy w marcu br. i pracować już na nowym sprzęcie, ale jak to w życiu zawodowym bywa, nie wszystko zależy od nas. Nie będę wdawał się w szczegóły, w każdym razie w poniedziałek 5/01 udała się do Rzeszowa po przekazanie i odbiór narzędzi pracy po swoim zastępcy.

Kinetic wrócił do nas w dość opłakanym stanie. Pozostawię bez komentarza stan czystości w środku, to świadczy tylko o kulturze i wychowaniu zdającego. Nigdy wielkim zwolennikiem przesadnej higieny pracującego auta nie byłem, ale są pewne granice przyzwoitości, których staram się nie przekraczać. Nadmienię tylko, że gdy podjechałem nim na myjnię, pracownik tejże po obejrzeniu wnętrza stwierdził, że godzina to niezbędne minimum na doprowadzenie auta do normalności.... Odebrałem po dwóch...

Z ogólnego stanu: przebrandzlowana tylna prawa część zderzaka, odbity hak innego pojazdu po lewej stronie od przedniej blachy, zgubione kołpaki, siedzisko fotela kierowcy odczuwa wyraźnie wysiedziany przebieg, kierownica brzydko zużyta w miejscach najczęściej trzymanych, jeden przycisk od radia dość mocno uszkodzony. Wyrwany lewy dolny nawiew na tył pod fotelem kierowcy. Umiejscowiłem go z powrotem, ale czy będzie działać? Dodatkowo zdjęty środkowy podłokietnik, który zamontowałem sam ponownie i oparcie tylnej kanapy niezamocowane na zaczepach, które także umocowałem. Niezidentyfikowany przykry zapach (mam pewne podejrzenia, ale nie chcę być nieuprzejmy), który na szczęście w większym stopniu zniknął po pierwszych dwóch dniach i zabiegach na myjni. Oczywiście zużycie niektórych z powyższych elementów można uznać za słabszą jakość wykonania. Jednak zdawaliśmy go praktycznie w stanie idealnym i jakoś nie chce mi się wierzyć, że za przejechane 87 tysięcy w 14 miesięcy nagle tak się wszystko posypało. Nie ma jak służbowe auto, można robić z nim co się chce. A jak rozdają nowe, to wszyscy w Firmie mało się o takowe nie pozabijają. I po roku w znakomitej większości syf, kiła i mogiła - samo się zrobiło, nowe by się przydało...

Na temat pracy silnika czy zawieszenia trudno mi coś więcej powiedzieć, bo pokręciłem się nim tylko chwilę po mieście. Na pierwszy rzut oka raczej bez zmian. Powietrza tylko musiałem dopompować we wszystkich czterech kołach. Tył miał po 1,80, a przód lewy 1,70 i prawy 1,10 (sic!)... Powinno być 2,1.

Lakierniczo przybyło mu trochę rys, chromowana listwa na masce lekko wypłowiała, granatowy lakier/farba z tylnego logo schodzi. Ale i tak uważam, że jak na ten przebieg powłoka lakiernicza trzyma się całkiem nieźle.

To chyba tyle. Focus od dziś już w trasie. Małżonka jak na razie nie narzeka, więc nie jest aż tak źle. Poza tym darowanemu koniowi w zęby się nie zagląda . Jak wszystko dobrze pójdzie, to w marcu dostanie nowy służbowy wózek. I Bravo wreszcie odpocznie od uciążliwej jazdy miejskiej...