Dwa latka z Freemontem właśnie minęły. Dokładnie 23 kwietnia na samochód skończyła się gwarancja producenta. Kilka razy z niej skorzystałem.
Wymieniono mi półosie napędowe ze względu na to, że w pierwszych miesiącach produkcji zastosowane zbyt słabe. Zaczęło się to objawiać stukami przy naciskaniu lub odpuszczaniu gazu. Od 2012 r. zasadniczo były już stosowane części wzmocnione i mój Freeemont też już takie posiada.
Wymieniono mi przednie tarcze hamulcowe ponieważ oryginalne zaczęły mi wibrować. Ponoć to też była wada fabryczna. Mieliśmy przez chwilę na forum takie problemy lecz z czasem zanikły.
Obydwie te wymiany należy podciągnąć pod choroby wieku dziecięcego.
W sezonie zimowym 2012/2013 awarii uległa jedna ze świec żarowych. W ramach diagnozy usterki otrzymałem 4 szt. nowe.

Do poprawy jest oprogramowanie radia - wyświetlają mi się głupoty na wirtualnych klawiszach dotykowych, pobrane z RDS-a. Do poprawy jest też działanie klimatyzacji w trybie manualnym. Klimatyzacja zbyt mocno grzeje gdy jest chłodno. Chrysler z Fiatem cały czas nad tym pracują. Nie są to usterki uciążliwe lecz upiedliwe i dotyczą samochodów z "małym" ekranem dotykowym. "Zorientowani będą zorientowani" o czym piszę. Winę za wszystko ponosi oprogramowanie i chyba brak zrozumienia tematu przez Amerykanów. Zdaje się, że nie potrafią zrozumieć tego, że w Europie RDS działa według innych standardów, a zimy w Europie nie są tak mroźne jak na Syberii i intensywne grzanie nie jest potrzebne lub powinno się dawać lepiej kontrolować.

Poza tym samochód spisuje się bardzo dobrze.
Świąteczne podróże dowiodły, że jeździ się nim również bardzo ekonomicznie. Na przejechanie 933 km (w tym 200 km krajoznawczo po górach) samochód potrzebował 58,7 l ON co dało średnie spalanie na poziomie 6,29 l/100 km. Tankowanie od dopiero co rozświetlonej rezerwy (3 km) do rezerwy (2 km). Realny zasięg tego samochodu na jednym zbiorniku to 930-1000 km. Przyznacie, że jak na 2 tony masy to bardzo dobry wynik. Jazda raczej spokojna w zakresie 80-120 km/h (najczęściej 100 km/h). To chyba zaleta Vervy, której zasadniczo nigdy nie kupuję lecz tym razem spróbowałem. I muszę przyznać, ze byłe pozytywnie zaskoczony ponieważ samochód wyraźnie zyskał na wigorze a przy tym spadło mi spalanie średnio o 0,3 l na 100 km. Przez ok. 300 km. samochód pokazywał mi średnie spalanie 5.5 l na 100 km, a bywało że nawet 5.3! Fotek nie robiłem

Samochód w tym czasie dopieszczany i szanowany więc liczę na to, że teraz mi się odwdzięczy bezawaryjną jazdą.
To tyle. Pozdrawiam!